Оффф, Люси ...точно до Благо ги правят във Варна Субарутата! Вервай ми, голема мъка и мноооого дебеличко. Често дори и за по-ниския клас Субита като се строши нещо по-така търсят цяла кола да купят, че от двете една. А за нещо по-сериозно като Sti нали се сещаш ...
Ее да, нали ме бехме до тиах, като отидохме при Благо.
Направо си беше на морга станал сервиса им.
Толкова много счупени Скубита не очаквах, особено 6 цилиндровите.
Не, не коментирам расни правени и распарчетосани и уж 600 кониа.
Имах предвид, стриктно нов внос, или сам да си а докараш, и то в абс. сток кондициа.
Евро лев волан ориг. СТИ са си пари, ама отделно погледнато, в Англиа има огромна наличност на такива десни, вкл. и в Сток вид.
Които поради некакви иншуранс или даначни или други причини, 5-10 годишни и отгоре, може да се всемат много евтино на фона на хубавите и в сток вид евро с лев волан СТИ-та.
Това имах предвид. Иначе неудобството да се кара с обратен волан или да се конвертира, определено си е недостатак.
Но лошата ремонтопригодност на техните боксери по принцип, а и конкретно в случаиа на форсираните версии, тотална чупливост, и мен ме кара да стоиа далеч от Скубита.
Колкото и да ме кефиат на аура, на варвежка, че и на цени при десните волани.
Така че тук си прав, професионално подготвена кола с турбинирана Гм/Опел моторетка, си е по-надеждниа вариант, поне от Скубита, ако не от А8 4.2.