Aми, те турговете биаха открити, но в 90-те години, преди епохата на Нета, се обиавиаваха в ниакакви ведомсствени МВР вестници, или се лепиаха обиавлениа на стените на фоаиетата в НСО и в гаража им, дето така или иначе ваншни хора редко вли3аха.
Но тиа два варианта дето ми биаха и3паднали, Кадилака кабрио, и Чаиката, не беха на тургове. Иначе ра3бираемо цените штиаха да се вдигнат доста повече и да ги купиат други веднага колите.
Биаха ми пак обиавени на фактуриљ /кадилака бе бракуван, Чаиката маи не/ директно 3а купуване, което беше тогава и това ва3можна практика с коли на УБО и ваобште на МВР.
С Кадилака беше по-интересна историата, понеже на мен ми го оферираха чак, след като отка3аха да го купуват нашите тогавашни супер3ве3ди- Дони и Момчил.
Те си ги харесаха от снимките на клипа им, но понеже не работеше, те в3еха вместо него една Чаика. На неиа после Дони си се во3еше с шофиор, поне 2-3 години по Софиа.
И таиа доста умерена цена н 100 бона в инфлационни лева, беше токова ниско определена от НСО, като жест кам Дони.
3а Кадилака сажалиавам че не го в3ех, понеже сам си фен на ранни следвоенни американки.
Макар че частите му дето беха 3а правене, вкл. целиа Хром, и тогава и сега, струваха много пари да се правиат, и това ме ра3колеба тогава.
А по отн. на Чаиките 13-ки, и тогава и сега, ниамам особен сантимент, понеже ги намирам 3а отн. масови лукс соц. коли.
Когато а3 биах дете, и в 70-те, и в 80-те, те бiaха в Бг буквално навсекаде.
В Софиа по центура имаше много, по Пловдив и Варна сашто.
Хе, даже и 3латни песаци курорта тогава биаха наводнени с Чаики, покраи почивните станции там на Министерски сувет и ЦК....
И в тоиа аспект, ми седеха красиви, но масовки 13-ќите, поне според моиа вкус.
А 12-ките па ми се виждаха ептен бавни, и доста гро3ни
Много повече, и тогава и сега харесвах 14-ки, че в БГ беха по-редки.
Ама в 90-те ги немаше на продажби от НСО, а на последниа им тург в 2008 год, беха по-скупи на краини цени и от 13-ките.
3иЛ-овете от друга страна, са друго нешто.
Оште отдавна сам тотално влиубен в тиах, и особено в парадните куса ба3а кабриота, версии 114/115/117, или там по-новите -41044.
Особено точно да са в гама на парадните им цветове от сиво-синкаво или 3елено, с червена или бежова кожа салон, много ми харесват...
Имам сега един приател, дето живееше в Москва в 90-те години, и оттогава има приателски контакти с ра3ни домакини и началници в гаража на ФСБ.
Редовно го тормо3иа да ги пита, какво става с местните правителствени 3иЛ-ове, и може ли да кацне некои от тиах некога на ниска цена,
Ама тои отговариа винаги, ра3бираемо, че е трудна работа.
Ка3ва, че в руските богаташи има култ кум 3иЛа, и ако некоиа лиму2ина и3падне да се продава некаде в региона, веднага там плаштат еквивалент на по 100-200000 долара, да го купиат местните.
Тоест в Русиа сега вероиатно цените на 3иЛ лиму3ини са по-високи, от другаде в Европа.
А3 го тормо3ех наи-вече 3а парадните кабриота да пита, там служителите в ФСБ.
Тои питал, и му ка3али, че от тех в Кремал сега имат в наличност само 4 или 6, нешто такова.
Доставиали ги пре3 5-10 години периоди, по 2 или 4 броиа само, и така.
Немали много, поне не в Москва.
Та, моиа човек доскоро ка3ваше, че кабрио в Русиа и региона да се купи, нема шанс.
Е, освен ако не и3падне некое кабрио от Армениа, Гру3иа или там Монголиа
примерно, дадено едно време.
Но преди неколко дни, додоха от Москва други новини.
Ка3али на моиа човек, че до 1 година може и да се продават некои от старите 3иЛове в Кремал, вкл. може би и 1-2 кабриота, понеже штели да доставиат новите руски лиму3ини.
Цените не се 3наели, но штели да будат около половин милион $ на кабриотата. Плус вероатно, оште доста кинти подкупи, човек да се докопа баш до таиа броика кабрио, дето ште се продава.
Ако имах да дам толкова пари, веднага бих се наредил да черпиа некои отговорен руснак да ме уреди.
Кабрио 3иЛ, особено куса ба3а, и3пада много редко в живота да се продава.
А чичките от ФСБ в монента оферират на моиа човек неколко броики Волги от 2001-2002 год прои3водство.
Не ра3брах точните им моделни о3начениа, нешто с по 5 цифри биаха.
тиа Волги били карани активно в всекидневниа кортеж на Путин, и во3или офицери от охраната му. Оборудвани били с мотори Митсубиши 140 кониа 2.4 литрови, и подобрени спирачки и окачване. Искат им сега ФСБ единна цена от еквивалент на 5000 $ на кола.
Всичките били черни или светлосиви /или там, сребристи/, и били на пробе3и от 110-120000 км,
И да не сме постни само с текстчета, ето некои оригинални рекламни 3аводски снимки на 3иЛ-ове, както и такива от паради на Червениа плоштад, може да са интересни на колегите.
Тук и се виждат повечето версии на каросериите и предниците, на 3ИЛ-овете след 110 гамите.
Прави впечатление, че ранните версии на 111 доста приличат на Чаика 13.
Има ги и по амер. тертип двуцветни.
А пак 111, са последните 3иЛ-ове кабрио с дулго междуосие и 4 врати.
От 114 платформата насам, всички 3иЛ-ове кабрио вече са с куса ба3а каросерии и 2-вратки.
Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части (Прочетена 1402589 пъти)