Това предвид, че е черно, с бели стъкла/кафеникави стъкла, с железни джанти, и със стандартния кафеникав плюш салон, и видимо няма много от популярните при 604 гамата екстри като- зелени стъкла, люк, лети джанти или салон от кожа, е бройка от българските правителствени базови 604 СЛ-В6 карб. версии, дето ги навнесоха в средата на 80-те, да позаместят част от Пурите.
Но като го гледам това возило дори само на тая снимка какво огрухано стои, въпреки че пролетния дъжд тук сигурно тушира много от проблемите на боята и каросерията, бих казал, че малката му искана цена точно отговаря но това му състояние.
Снимката според мен е видимо правена на Спасовден, и то доста назад във времето.
Някъде от 2013 или 2014 е Спасовдена, съдейки по бежовата кола да него, която познавам добре.
Та, тогава някъде, Пежо-то са го набутали авторитетно до единия от многото Кадилаци на един приятел, в случая, на Девила му кабрио от 1965/66 година.
Та, бих предположил с голяма доза сигурност, чу сегашното му състояние ще е много по-зле от спрямо преди 5-6 години. Съответно, човек не трябва да си прави големи илюзии, че ще е златна мина, и че ще стане въобще хубава кола, колкото и пари да се изсипят в нея.
В 90-те години, баш тия Пежа като ги продадоха на търговете от УБО почти без пари, общо взето всичките отидоха при не много заможни чиляци, които им наслагаха газови, и взеха да ги товарят като за световно, за всякакви дребни и още по дребни бизнеси.
Например от двамата зарзаватчии в нашия квартал до басейн Мадара до Мед. академия в нач. на 90-те, единия караше точно такова 604, а другия, освен всякакви резани Москвичи на пикапи и прочее гадости, и Татра 613, пак купена тънкажно от УБО, и пак бивша кола от отн. разнообразните 80-ски доставки на коли за тях.
Естествено, и Пежото и Татрата бяха винаги пълни вътре със щайги, амбалажи, и с някакви там разсипани останали гнили плодове, и подобни субстанции.
Така че наистина ми е интересно, на фона на така обрисувания от мен вероятностен бекграунд на това клето лъвче, защо му е на Дидо да се интересува от точно този, както си му е реда, яко експлоатиран, и видимо според мен, български постен ЦК-спек екземпляр.
А като стана въпрос за чисто злато в областта на семейните седани от 80-те год. модели, ето едно такова.
Горе-долу запазена 190-тка, от 3-4ти собственик.
Въобще, обикновена кола среден клас, хаха.
https://autobild.bg/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d1%82-%d1%80%d1%8f%d0%b4%d1%8a%d0%ba-mercedes-190-evo-ii-%d0%b7%d0%b0-370-000-%d0%bb%d0%b5%d0%b2%d0%b0/?fbclid=IwAR20ikzWtit-39BIhgJ_KyJSB4pv3wdTE_GYX9TcoIijqljDZmwuoi0e4Tk