Автор Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части  (Прочетена 1396842 пъти)

0 Потребители и 5 Гости преглежда(т) тази тема.

Септември 12, 2020, 18:20:07
Отговор #3970

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Е, това е интересното.
Тоя сайт по принцип е за по-ценни и хай-енд ретроавтомобили, продавани в САЩ, така че цените там изглежда се обявяват, при обаждане и разговори със собствениците.

Просто му учудва, как така бързо минаха годините, че дори и такива отн. модерни за времето си коли като Пробетата, които като нови мен поне много не ме интересуваха, станаха толкова колекционерски :)) , че да се появяват в сайтове без цени.
При това, не само по една бройка от тях.

Септември 18, 2020, 22:11:38
Отговор #3971

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Увеличават се бройките от 2-литровите малки осмаци модели на Ферари от 70-те, у нас.
Е това 208 ГТБ е нов внос, за продажба е по групите по Фейса пуснато.

https://www.facebook.com/marketplace/item/3267536733342668/

Септември 18, 2020, 22:29:21
Отговор #3972

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1598
  • P38 Autobiography | X300 Sovereign
Не, Люси ,тва са гадни прекупвачи с претенции за класик кар авто търговци... има един вачев ли е, какъв е, наспамил е целия фейс с коли, които сам не е помирисвал....

ето я колата

Септември 23, 2020, 03:09:06
Отговор #3973

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Па щом не са тук колите, и не са макар и за малко в негово управление или притежание, даже и никакъв прекупвач не е.

Може значи да го кажем, че е- Would Be търговец.

И значи на какво се е прицелил, да търгува с ретро екзотики, хаха.
Колко въздушни кандидати за слава има, мани...  :))

Септември 25, 2020, 11:19:16
Отговор #3974

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 163
В Ретро и класически автомобили-купува/продава/резервни части и аксесоари във ФБ се продава, както изглежда, хубав Dodge Dart 440 1962 година с 5.2 литров V8 мотор с регистрация. Колата е била на дядо, който си е докарал от САЩ. Човекът е починал, внукът я дава барабар с резервни части.
Искат му доста разумните 15 хил. лв, което е сравнимо с парите за тотална реставрация на Лада или Москвич, да не говорим за по-стари Волги и Варшави.
А този Додж си е истинско ретро, а не псевдо соц ретро от 70-те или 80-те години.  :) И е с 440 осмак, който сладко ти буботи.  ;)
« Последна редакция: Септември 25, 2020, 11:30:13 от Acropolis 1800 »
82 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
85 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
95 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
87 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
97 Ситроен Ксантия СТ Турбо Актива

"Шъ карам като луд!"
"Докато не пукна аз шъ съ качвам на колата!"
Дядо Стефан от Сливен, 92 годишен

Септември 25, 2020, 11:51:13
Отговор #3975

Неактивен kaci

  • Публикации: 956
В Ретро и класически автомобили-купува/продава/резервни части и аксесоари във ФБ се продава, както изглежда, хубав Dodge Dart 440 1962 година с 5.2 литров V8 мотор с регистрация. Колата е била на дядо, който си е докарал от САЩ. Човекът е починал, внукът я дава барабар с резервни части.
Искат му доста разумните 15 хил. лв, което е сравнимо с парите за тотална реставрация на Лада или Москвич, да не говорим за по-стари Волги и Варшави.
А този Додж си е истинско ретро, а не псевдо соц ретро от 70-те или 80-те години.  :) И е с 440 осмак, който сладко ти буботи.  ;)
Помня колата от сбирката в Банкя.....
Беше в чудесно състояние!

Септември 25, 2020, 12:24:07
Отговор #3976

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 163
Помня колата от сбирката в Банкя.....
Беше в чудесно състояние!

Да, този е. Да могат да се намерят добри другари тук, да си я вземем партийно и да й се радваме! Да, речем 4 авера даваме по 3500 и си я споделяме по събори и за кеф. Но, колекционирането на класически коли си остава дълбоко индивидуалистично и егоистично хоби.
82 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
85 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
95 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
87 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
97 Ситроен Ксантия СТ Турбо Актива

"Шъ карам като луд!"
"Докато не пукна аз шъ съ качвам на колата!"
Дядо Стефан от Сливен, 92 годишен

Септември 25, 2020, 12:59:40
Отговор #3977

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Леко уточнение за не толкова запознатите.
Това моделно–вариационно означение- 440, не касае обема на двигателя в кубически инчове в случая, а точно тук е означение на малко по-Ъпмаркет от спрямо стандартното ниво на оборудване при фулсайзовете Дарт от тези даунсайзнати години от 1962 до 1964.
За сравнение, по-базовия Дарт оттогава се води- 330, а върховата версия Полара, пък се води- 500.

Специално големия блок /Рат/ 440 цид /куб. инча/ Уедж мотора на Крайслер излиза няколко години по-късно, а слаганите тук осмаци в тоя 440 Полара са от 318 цид до 383 цид.
Екстремно малко бройки има доставени и с 413 цид Макс Уедж и 426 цид /7 литра/ Хеми мотор, основно продавани на Драг-състезатели тогава.

Тази седан разбира се /гледал съм го детайлно на разни ретропаради/, е с най-малкия 318 сид /5.2 литров, както предполагам е уточнено в обявата/ малък блок осмак мотор.
Комбинацията на най-малкия осмак /имало е и още по-малки шестаци мотори де/, съчетана с най-скучната въобще в случая на тази моделна гама каросерия- 4 врати стандартен седан нон-хардтоп, я правят отн. безинтересна за сериозните ценители и колекционери не само у нас, а и навсякъде по света.
Допълнителен минус при нея е това, че този дебютирал в 1962 каросериен Пентастар дизайн, се възприема отрицателно от огромното мнозинство Крайслер-Додж-Плимут фенове, не само защото е и намален на размери, а и най-вече, защото е доста грозен.

Проектирането на новите за 1962 год. Пентастари почва още в 1957, Екснър докато е вицепрезидент на стайлинга на компанията.
Но, историята с разработването на това недоносче е малко заплетена.
Поради дълго отсъствие по болест, и покрай намаляването на размера на фулсайзоветанна концерна за 1962 /с което Екснър не е съгласен/, довършването на дизайн на тези намалени Крайслери се възлага на друг вътрешен дизайнерски екип, които определено свършват калпава работа.
След като в дебютната 1962 год. и пресата и публиката не харесват тия нови Пентастари, Екснър е уволнен /макар че пряк автор на този краен дизайн той не е/, и на негово място от Пентастара назначават дошлия от Форд- Елууд Енгъл, който е автора на брилянтния и радикално изчистен 1961 Линкълн Континентал.
Ето повече подробности около сагата с дизайна на тия 1962 Пентастари, тук в тази биография на Екснър.

https://en.wikipedia.org/wiki/Virgil_Exner

Той специално, с цялата му творческа брилянтност като главен автор на концепцията и вида на Форвард-луук Крайслерите от златния им период от 1955 до 1961 год, нарича формата на дебютиралите в 1962 Дартове- дизайн на оскубано пиле!  :))
Тази силно изразена странност на дизайна им кара тия Крайслери и Доджове от тия години с това боди, да бъдат допълнително по-встрани от полезрението и на общата маса ретроентусиасти, а и особено на тия, дето събират целенасочено американски коли и Пентастар продукти.

По отношение на исканата цена, тежкото мнение си го е казал, и го казва пазара у нас, колата седи непродадена, и не отскоро.
Доколкото помня, и ако не греша, от 2015 год. някъде се пуска на порции по разни сайтове за продажби, без особен напредък.
В БГ специално и ще седи непродадена, поне докато силно драстично и радикално не се редуцира цената и, това е повече от ясно.
Просто си е бабишкерска версия на не особено интересен и не особено красив модел, и това я прави, определено по-непродаваема.
За Западна Европа и особено за Германия разбира се, тия искани 7500 евро са напълно приемливи като продажна цена, макар и там точно тоя тип Пентастар, да не се търси никак.
Ето някои данни за него.

https://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_440

Ето го и най-интересния Дарт оттогава.
Сериозно бърз, и сега сериозно скъп, ако още има останали живи оригинални бройки от точно тази 413 цид с туин 4-барел карбове и твърди повдигачи версия.
Повечето, ако не всички от тия 413-ки, сигурно отдавна са разкапани по драг пистите едно време.

https://musclecars.howstuffworks.com/classic-muscle-cars/1962-dodge-dart-413.htm

« Последна редакция: Септември 25, 2020, 13:52:37 от USfan »

Септември 30, 2020, 15:46:40
Отговор #3978

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 163
Много добър Шевролет Берета на цената на половин Лада (без жена млада)  :) Този янгтаймър бил купен нов в България и каран от полицай, който е бил на мисии в чужбина. С рядката ръчна скоростна кутия и доста резервни части. Веднага бих я грабнал, но не ми достига пауър.  :(
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11595872149637533&slink=h7txy1
82 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
85 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
95 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
87 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
97 Ситроен Ксантия СТ Турбо Актива

"Шъ карам като луд!"
"Докато не пукна аз шъ съ качвам на колата!"
Дядо Стефан от Сливен, 92 годишен

Септември 30, 2020, 23:54:37
Отговор #3979

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Израза- много добър, като става въпрос за американски крайно евтинджос направен компакт, произведен реално на базата на платформата на Опел Асконата с предно, и на минимум 180000 км. пробег /според обявата, и което е адски много за Куад 4 мотора, тия 16в ГМ мотори още на 100-160000 км. пробег, по принцип всичките дават фира/, и без въобще да е видяна и карана на живо колата, е като че ли доста пожелателен.

От нейните години в края на 80-те и нач. на 90-те, ГМ разбира се, правят и доста по-сериозни на изработка и качество коли с предно, като премиумните тризнаци купета Елдорадо-Торонадо-Ривиера, но Беретата определено няма нищо общо с тях.

Точно тая конкретна Берета се продава от 7-8 години някъде, и точно тия и снимки пред авангардната 80-ска панелка са и те от тогава, от 2012-2013 години.
В 2016 год. минавах през Русе и я гледах, вече беше доста по-визуално захабена, от спрямо тук на снимките.
Разбираемо, сега в момента сигурно ще е още и драстично по-зле визуално.

А в ръчните и скорости тук няма нищо рядко.
Беретата е бюджетно позиционирано /освен и направено/ ГМ компактно купе с основно 4 цил. мотори слагани, и огромната част от производството му е с ръчни кутии.
Даже една Берета с 3.1 л. мотор, дето я имаше един приятел музикант преди 15-20 години, и съм я карал, и тя беше с ръчни.
Всъщност, не мога да се сета на живо аз поне да съм виждал Берета с автоматик, и у нас, и в чужбина.

За конкретната кола аз поне считам, че никой няма да и даде не 3, не дори и 2000 лв.
А точно сега, може и 1500 лв. никой да не даде за нея.
Предвид, че се продава от доста години, а не е развързана още, това е реалния атестат за възможната и евентуално, ако въобще, постижима макс. цена у нас.

То не само у нас тая моделна серия няма абс. никаква цена.
Ето например на богатия немски пазар, на тая малко по-стара Берета от 1989 год /хваща я там 30 год. възраст за историческа регистрация, което всъщност е плюс, но и той не и помага за по-висока цена/, хем е ГТ версия с 6 цил. мотор, и на само 123000 км, и искат само 750 Евро.
На снимките поне боята е доста приличана, а синия и плюшен салон е като нов.
Допълнително пише, че мотора работи добре, и че цената подлежи на преговаряне.
По отн. на скоростите, разбира се и тази немската, ако и да е с Ве-обр 6 цил. мотор, и тя е с ръчна кутия.

Аз поне се басирам, че някой на място ако отиде да я купува, ще я вземе точно сега в такъв мъртъв сезон и година, не за 500, ами сигурно и само за 400 Евро.
Така че тази кармазъ русенската за 3 бона в лева цена, ще има поне още едни следващи 7-8 години да се продава.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=308059301&cn=DE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev&searchId=34f4de8e-fdaf-fa6f-9072-387a58d16733
« Последна редакция: Октомври 01, 2020, 00:26:40 от USfan »