Не всички имат SLS, мисля само на 560 съм срещал.
Този преди фейсов 380 със сигурност никога не е имал.
Тези които имат SLS нямат вакумното регулиране на нивото на фаровете, тук:
Да, при 560 е серия, но при други модели и версии е било често поръчвана опция ниворегулирането, вкл. и при по-слаби и по-евтини Бенц модели от спрямо всякакви Пури, и дори и от спрямо базов предлифтов 380 СЕК.
Повечето части на ниворегулирането са еднакви и слагани и на разл. моделни Бенц гами, като напр. сферите са идентични при толкова разл. иначе моделни гами като в123, в116, в126, в124, и бейби Бенцовете в201.
При в126 пише да са опционално слагани тия сфери и на 380 СЕ/СЕЛ напр.
Според мен поне като опция, и за дадени пазари /може би не за американския/ трябва да го е имало нивото и при тази по-скъпа версия от спрямо седана 380, каквато е Купе 380.
Тук долу в този линк на немски един собственик на немски 1985 предлифтов 500 СЕК описва смяната на нивоамортисйорите и други неща по задното му окачване, което в неговия случай е с ниворегулиране.
https://www.motor-talk.de/forum/w126-niveauregulierung-oder-nicht-t4890550.html?page=1Ето и частите по нивото при най-старите Бенц модели, при което е слагано хидро-пнивматично ниворегулиране- серията табакери в114-в115.
Преди това автоматично поддържане на нивото е имало само при Бенцовете с чисто пневматично окачване, като 600 в100, и 300 СЕЛ конски глави, напр.
https://www.ebay.de/itm/125042876596https://www.ebay.de/itm/115209015648?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200818143230%26meid%3D18823d1da0ea4a9db54c990bcf1ebf29%26pid%3D101224%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D125042876596%26itm%3D115209015648%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganicWeb&_trksid=p2047675.c101224.m-1В този аспект, от моите бивши 3 броя средни класи Бенц Купета, ниворегулиране със сфери отзад и маслен компресор отпред, имаше 1969 250 ЦЕ-то ми в114, и 1988 300 ЦЕ-то с124.
А без ниво ми беше само 1977 280 Ц-то с123, но то беше карбураторно, а и имаше отн. малко екстри за 6 цил. Купе.
https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,68921Така че, кой знае, може и този 380 СЕК да е бил с опционално поръчано ниворегулиране, което се е сбъгясало, и е видимо калпаво оправено.
Иначе ще е странно да стои така вирнат, ако просто и бил с някакви сменяни пружини ли амортисйори, но по ориг. им стандартен Спек.
За фаровете, да, така е, бях забравил този детайл, които Бенцове са със серийно или опционално ниворегулиране, при тях няма реглаж на височина на фаровете.
Напр. моя 300 ЦЕ нямаше реглаж, въпреки че при 6 цил. 124-ки той по принцип е сериен, ако са без ниво.
А техническото означение на ниворегулирането /което е различно от изцяло хидропневматичното окачване/ поне заводското на немски, е- АNR, ако трябва да го съкратим от- Automatisches Niveau Regulierung.
Друг възможен вариант при тази караджейка СЕК, е да са и грешно сложили гумени подложки и пружини отзад от 4-врата Пура СЕЛ без ниво, които биха били най-твърдите възможни, и затова да е щръкнала така.
Ето тук има много интересни таблици за различните видове по твърдост пружини и гумени вложки, слагани на всички видове правени Пури, вкл. и тези с ниво, и тези без ниво.
https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Fahrzeugniveau_(Punktesystem)
Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части (Прочетена 1402572 пъти)