Така е, и а3 уточник, навсекаде са карани отн. малко 3иЛовете, но бе3 СССР.
Там са тормо3ени 3драво.
Ами имал сам шансове да в3ема неколко интересни коли от тиах, но всичките ги и3пуснах.
Наи-сгреших, че не в3ех в 1994 година един 1947 Кадилак Девил. Кабрио, черен, колата от клипа на Дони и Момчил от 1993 година- Ближи си сладоледа.
Тои бе обаче с счупен мотор и 3ахабен, и 3атова и го даваха по-евтино, само на 100000 лв фактура. вВ 1994 това биаха точно само 2000 ми3ерни $.
Но се отка3ах поради повредата, а и имах тогава кратко време едно 1969 Камаро СС кабрио, и то черно, и то с пои3духал мотор. а и с ненамериаеми собственици по БГ регистрациа,
Та не ми беше до оште един матаф. А и биах само на 25, ниамах и гараж тогава да го даржа и него.
Можех обаче да купиа от НСО евтино 2 години по-кусно Чаика в инфлационната 1996 година.
Колата бе от наличностите, дето по кусно се продадоха 3аедно с гаража на ЦК под моста Чавдар.
Хваштаха ми от НСО Чаиката на еквивалент на кеколко хилиади марки, при актуален курс на марката в летото на 1996 год,400 лв 3а марка.. 3начи цената и е била да сметна, маи 2 милиона стари лева.
Топкова можеха да ми иа фактурират.
Пово3их се интен3ивно,, но ми се видиа отн тромава на ускорение, хаха,
Тогава карах редовно 6 и 8 цил. немски, леко стари, но от премиум фирми
дву-врати купета.
И на техниа фон ми се виде краино мудна 3а кола с осмак мотор.
Може би 2 скоростниа автомат иа спуваше 13-ката, иначе мотора маи имаше 200 кончета.
А а3 иа ви3ирах 3а каране, не да иа продавам, и се отка3ах,
С парите, дето бех приготвил 3а неиа точно тогава, даже доста отгоре, си купих поредниа Бенц купе с 2 врати- една 123 купе с редкиа 280 двувалка мотор.
Тарикати с контакти обаче тогава купиха неколко такива Чаики в 1996 год, и ги продаваха после по 10-12000 марки, по примерно Софавто.
Само по неколко бона маркони печалба на кола, ама у такава тежка година все беше далавера. )).
По рано, в 1991-92 години, Чаиките по турговете беха по-скупи, движеха по 10000 $ еквивалент средно. После след като си отиде инфлационнта 1997 год, цените пак скочиха.
А на последниа тург, дето ходих, в 2008 год. в НСО, и 13 и 14,, се продадоха по 25-35000 нови лева.
Ако се вурнем на темата, като помислиа, и в БГ до краиа на 50-те са карани всекидневно лиму3ини, но старите 3иС 110.
Интересно и че 111 на живо не сам виждал, нито по улиците в 70-те, нито у гаража на УБО.
Никога ли не са внесени 111-ки, а ако е имало, какво ли е станало с тиах...
Та, тогава поне в 50-те, у нас 110 са карани редовно от всекакви министри, не само Политбиуро.
Сведениа пи отн. на 110 получих от некои тогавашни редовни пасажери на тиа 3иС-ове.
В квартала ни живее сина на бившиа соц. министар на правосудието- Ради Наиденов.
Сина вече е на 80 и нешто години, и бе добар приател на башта ми.
напоследук в3ех него да го питам каквито нешта 3нае 3а колите на елита тогава.
Та, тои ми е ка3вал, че башта му Ради имал от 1952 до 1960 години, на ра3полођение ново3акупени Буик Супер Еит, и 110-ката.
В града повече обичал Баи Ради да се во3и на Буика, че е бил по кус на ра3мери, а до Прованца по служебни дела, аи и на почивки ходел с 3иС-а, че на шосе бил брилиантен на во3иа.
По принцип пре3 50-те е било масова практика ма министри и секретари на ЦК, да се во3иат на американки,
Ама некои от тиах като Ради, често са карали и 110-ки.
В всеки случаи в Бг имаше доста броики останали 3ИС 110, вкл. и в киноцентура оставени.
Там 2 броиа 110 от киното, след продажбата на Киноцентуран а Ну Имидж в 2005, ги гепи там фи3ически бе3 документи един шеф на рекви3ита, и успиа да ги продаде на отн. умерени пари на 2-3 мои по3нати от ретросредите,
Те евентуално ги и3несоха, с което броикатана на хубавите 110 в Бг се намали оште...
Снимал сам косвено един от тиа кинаджииските 110 седани, в Боиана в 2000 година.
Ако и3ровиа тиа дни снимката, ште иа постна тук.
Повече снинки имам качени тук на 110 седана от сбирката на Политехничскиа му3еи.
Снимките снего, и с другите им коли, вкл. 12 цил. Кади на Димитров /не Пакарда/ и Татрата му, сум ги постнал доста на3ад, ниакуде в Септември 2013 год. периода, в темата с ретроколите на БГ.