Автор Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части  (Прочетена 1397087 пъти)

0 Потребители и 11 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 09, 2012, 22:11:54
Отговор #310

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
За колекционери на "аутомобилия"
http://prodavalnik.com/shell-motor-oil-i4881779

Април 10, 2012, 11:11:33
Отговор #311

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Matra обаче без двигател http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11333527304217777&f1=details

Интересна обява. Отзад се вижда още една Matra, а встрани от червената май има 504 Coupe, каквото на живо аз не съм виждал.

Април 10, 2012, 15:40:14
Отговор #312

Неактивен vessomitkov

  • Публикации: 742
Matra обаче без двигател http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11333527304217777&f1=details
Колега, на тия Матри мотора е отзад или по-точно - централно разположен  :)) :)) :)) Те тука стои мотора  :)) :)) :))

Април 10, 2012, 18:49:03
Отговор #313

Неактивен Plamen Hinkov

  • Публикации: 150
Там стои когато го има.Лошото е че и продавача в обявата е написал че има само скорости без двигател.Не че е снимал важните за нас неща.

Април 10, 2012, 22:34:11
Отговор #314

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Там стои когато го има.Лошото е че и продавача в обявата е написал че има само скорости без двигател.Не че е снимал важните за нас неща.

В тази обява по снимките се мярка и една по-запазена Мурена на заден план, както и едно мега рядко за БГ Пежо 504 купе, от по-ранните версии.
На което липсва поне на снимките фаровете и бронята и решетката.
Интересно колко ли биха искали на тези две другите коли...  :)

Април 11, 2012, 09:20:40
Отговор #315

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Виж ти, още един колекционер на Матра / Талбо! Единствения куражлия да се занимава с тях, когото познавам, е собственика на Нирад пътна помощ. http://forum.nirad.bg/viewtopic.php?f=24&t=93
Иначе мотор на Мурената вероятно може да се присади от Пежо 309, знам че заводски някои са излизали с Талбо мотори.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 11, 2012, 11:02:41
Отговор #316

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Виж ти, още един колекционер на Матра / Талбо! Единствения куражлия да се занимава с тях, когото познавам, е собственика на Нирад пътна помощ. http://forum.nirad.bg/viewtopic.php?f=24&t=93
Иначе мотор на Мурената вероятно може да се присади от Пежо 309, знам че заводски някои са излизали с Талбо мотори.
Mурените 1,6 са с Ево верия мотор на стария 1,5 литров Симка 1307, талбо оризо, матра ранчо мотор.
А тезио с 2,2 мотор Мурени, ползват на готово новия за началото на 80-те 2,2 литров с горен вал мотор от Пежо 505/ Ситоен СХ Атена.

А маниаци на Мурени има много по България.
Имам един съсед дето от доста време има една златиста с 1,6 мотор.
Не я продава, макар и рядко да я кара.
А друг съсед, един полицай от 6-то районно, имаше една Мурена без мотор червена, и една хубава черна Багира с Х-пак мотор с 2-та двойни карба.

Ама полицая изглупя, и ги даде двете за уж бартер срещу Пасат Г60 на Сашо истината.
Това преди 10 години, и още си чака Пасата от оня измамник. O:-)
Така че при Сашо се крият и тия две Матри, освен други разни коли каквито е гепил.

А един митничар от Петрич преди 10-12 години, караше много хубава червена Мурена с 2,2 мотор.
Беше оня тогава още млад, и идваше по лекции до УНСС с нея.
Та се въртеше и в Студ град тази червена с регистрация от Благоевград Мурена.

Април 11, 2012, 13:22:55
Отговор #317

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Хаха, значи евентуалните донори са все "много популярни" у нас модели. Ако нямах толкова коли за правене сигурно щях да се пробвам с тази Мурена - много ме кефи концепцията с 3-те предни седалки. Ето и едно клипче на фона на хубава музика със споменатата от мен кола - http://vbox7.com/play:bae8fa31
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 11, 2012, 20:58:44
Отговор #318

Неактивен Countach

  • Публикации: 768
Matra обаче без двигател http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11333527304217777&f1=details
Колега, на тия Матри мотора е отзад или по-точно - централно разположен  :)) :)) :)) Те тука стои мотора  :)) :)) :))

           Мотора знам много добре къде седи, във обявата пише : Автомобила е без двигател, има само скоростна кутия, документите са изрядни,
BMW 320CI  '04

Април 11, 2012, 22:43:36
Отговор #319

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Люси, Матрата с 2200 мотора е не баш така, както казваш.

  2,2 литровият бензин на Мурената е атмосферната версия на иначе 2,2 Турбо на Пежо 505.  Атмосферен 2200, точно този - Пежо 505 НЯМА.

  Тоест,  Пежарския 2,2 Турбо е турбинираната версия на Матровия атмосферен.  Но, Матров атмосферен в Пежо 505, няма. Това искам да кажа. 

2,2 литровият бензин, без турбо на 505 е коренно различен от 2,2 литровият без турбо на Матра. Атмосферката 2,2 на 505, различни са диаметър на цилиндър/ход на бутало, размери на клапани, фази на газоразпределение, мазилна система и прочие. С механичен инжекцион е, с ремъчен ангренаж......и е 130 к.с.    Докато, конкретния Матров атмосферен 2,2 с 2хВебер или каквото  е там е над 150 к.с. .

Като цяло и турбото 2,2 , и атмосферния 2,2 бележат края на долноваловите агрегати на Пежо.  За сметка на това, на 220 000 километра са за голям ремонт на цялата механика в главата - износва се катастрофално. Смахната, криво конструирана мазилна система.  На същия хал е и 2,2 ЖТИ 505.    Докато, виж, при старите им 1400-2000 кубика с долния вал, слагани във 404/505 и първите 505, такъв проблем няма. Но, това е друга тема.