Общи форуми > Общ технически
Мнение за глава?
Юлиян:
Здравейте, започнах да възстановявам старата си ежедневна кола, която карах близо десетина години. Мерцедес 190 Е, колата не е точно ретро, но може да пусна една тема за нея, 1985 г е произведена.
Преди да я спра от движение( не документално, а физически) клапаните се срещнаха с буталата, поради разтегната и съответно прескочила верига. Даваше индикации, че е разтегната и тракаше в продължение на две години, а аз само си возех комплект верига, банани и обтегач в багажника. И а днес да ги сменя, а утре и стана белята. При едно палене на студено двигателят изтрака и край. Имам слабост към 190, 124, 126 и карам само такива автомобили. Та имам въпрос към хората, които се занимават и разбират от глави. Тази глава подлежи ли на възстановяване?
Имам два резервни двигателя М102, но искам да си стоят комплектни, а да си оставя оригиналния в колата. Много отклонения за един въпрос , да се мъча ли с наваряване на тази глава, или да свалям от някой от другите двигатели? Проблемът е само на четвърти цилиндър, понеже там се е счупил клапан.
S15:
Щетата е поправима. Ще се наложи да се премахнат леглата на клапаните за да бъде направена заварка и след това ще се поставят нови.
kaci:
Чисто икономически може да се окаже, че ще е по изгодно да се купи, ревизира и реновира друга глава.
Аз бих сменил задължително и биелни лагери.
дядо владо:
--- Цитат на: kaci в Февруари 10, 2024, 19:50:02 ---Чисто икономически може да се окаже, че ще е по изгодно да се купи, ревизира и реновира друга глава.
Аз бих сменил задължително и биелни лагери.
--- Край на цитат ---
Не само биелни, всичко! Основни биелни сегменти гарнитури, иначе е 50/50 и ....много €
USfan:
--- Цитат на: дядо владо в Февруари 10, 2024, 21:57:17 ---Не само биелни, всичко! Основни биелни сегменти гарнитури, иначе е 50/50 и ....много €
--- Край на цитат ---
Плюс 1.
Иначе както се знае, този 2-клапана 2-литра Бенц мотор е слаган в тази му К/КЕ-Жетроник инжекция конфигурация освен на в201, и на всякакви 1984-1991 124-ки, от които може да се се намери абс. лесно и ик. по-изгодно цил. глава.
Иначе като казва дядо Владо, даже и друга здрава глава да се намери, поне така или иначе като е отворен, може да му се сменят основните и биелни лагери с нови такива, евентуално в номинален размер, че да не се стърже излишно коляновия вал на 1-ви ремонт.
Подобен, но не съвсем аналогичен случай имах при моя 2-литра 2-клапанов К-Жетроник 1987 Сааб 900и, на който тия дни сглобявам горната част на двигателя, с 4 нови изпускателни клапана, понеже от ориг. изпуск. клапани един беше със счупено стебло и блокирал полуотворен, и един имаше прогорял.
Понеже обаче при мен леглата на клапаните бяха идеални, само ги притрих-препаснах новите клапани с доста труд на ръка, без да има нужда да ходя на фреза за нова обработка.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия