Автор Тема: Austin-Healey Sprite 1969  (Прочетена 754 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 11, 2024, 11:28:34
Отговор #10

Неактивен S15

  • Публикации: 845
       Така очевидно няма да стане  :D   Време е да потърсите механик. При работещ (изпробван) стартер за да не става нищо има десетина причини. Задочната диагностика
и "лечение" не вършат работа.

Май 11, 2024, 12:11:53
Отговор #11

Неактивен Logrus

  • Публикации: 293
Ни звук, ни стон?
А ток до стартера ходи ли? Ако не друго поне бендикса трябва да чукне.
Възможно е целият проблем да идва от контактният ключ - лоша връзка, нагоряло.......

Май 11, 2024, 15:13:33
Отговор #12

Неактивен Синан 999

  • Публикации: 10
След, като "байпасирам" бубината върти.

Май 11, 2024, 19:31:21
Отговор #13

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3498
Здравейте, колега! Както беше написано, по-скоро я закарайте на добър механик. Дотук изглежда като лутане...
Или както казваше един легендарен водещ: "Гадаете!" :D
Иначе отделно от проблема, аз бих ви окуражил да ни покажете автомобила  :)
Ако това не ви притеснявава, разбира се.

Май 11, 2024, 20:37:22
Отговор #14

Неактивен дядо владо

  • Публикации: 49
Значи в това което наричаш "бУбина" ( пише се с О не с У ) трябва да влиза един дебел проводник и един тънък. Дебелият е постоянен + от акумулатора, тънкия е управлението т.е. + от контактния ключ когато е завъртян на "старт" . Даваш директен + на тънкия ( внимавай колата да не е на скорост ) и ако завърти стартера проблема е в контактния ключ или  по жиците между него и стартера. Във всички други случаи "бУбината" е завъдила буби ( тук обикновенно се нарича бендикс или шалтер ) и се сменя ....
Старомоден-няма вайбър, скайп и т.н. 0877 17 07 27

Май 11, 2024, 20:47:48
Отговор #15

Неактивен Синан 999

  • Публикации: 10
Благодаря за корекцията.
И моля за извинение за правописната грешка.
По Вашата инструкция стартера "завърта" но не "пали". Само завърта.

Май 12, 2024, 09:26:22
Отговор #16

Неактивен дядо владо

  • Публикации: 49
Благодаря за корекцията.
И моля за извинение за правописната грешка.
По Вашата инструкция стартера "завърта" но не "пали". Само завърта.
Ако българския не ти е роден език дори е похвално ползването на кирилица ..........щом не пали и не върти стартера, най-вероятно има проблеми в контактния ключ или някъде по електроинсталацията, но без да видя не мога да кажа..........
Старомоден-няма вайбър, скайп и т.н. 0877 17 07 27

Май 12, 2024, 21:07:51
Отговор #17

Неактивен Синан 999

  • Публикации: 10
Това е автомобилът.





« Последна редакция: Май 13, 2024, 09:13:33 от dido1903 »

Май 12, 2024, 22:00:40
Отговор #18

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3498
Утре ще ти ги сваля и сложа както трябва в темата, за да са видими.
Тук, междувременно можеш да видиш как се качват снимки:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2631.0.html

Май 12, 2024, 22:08:40
Отговор #19

Неактивен Plamen Hinkov

  • Публикации: 152
Здравейте. Ще опитам и аз да се включа след като има вече снимки и се предполага че автомобила е в района на Пловдив. На една от снимките се вижда шалтера / бобината / който най вероятно трябва да включва стартера. / за мен разположението е доста странно , но в момента това не е важно./                                                                                 
 Задавам въпроси.                 
  1 -След подаване на + 12 V на клемата на шалтера /бобината / където е тънкия  проводник ли се завърта стартера и двигателя не пали?                           
  2 - Чува се че стартера завърта но вижда ли се да се завърта двигателя ? Ремъка задвижващ шайбите от коляновия вал на генератор , водна помпа върти ли се?                                                                                                                                         
  3- При подаване на контакт от контактния  ключ и опит да се стартира на тънкия кабела на шалтера / бобината /идва ли 
 12 V напрежение? /може да се провери с пробна лампа или измерител за напрежение /мултиметар , мултицет //.                                                               
 4 - след подаване на контакт и светване на лампата в купето проверено ли е дали до запалителната бобина идва 12 v ? За да се търси дали има искра на свещите.                                                                                                                                           
 Имам още въпроси които ще задам ако вече автомобила не е ремонтиран и в движение.   Както са казали колегите преди мен : Има много възможни проблеми които се определят доста трудно когато не виждаш автомобила. Ако собственика има желание и време и чрез съвети и от разстояние е възможно да се постигне положителен резултат, но доста по бавно.                                                             Успех и поздрави.