Автор Тема: Проблем с налягане на масло Фиат 125р  (Прочетена 481 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 06, 2024, 12:04:17
Прочетена 481 пъти

Неактивен Tasmanian_Devil

  • Публикации: 40
Здравейте! Пиша тук, за съвет, защото моите идеи се изчерпаха. Колата я закупих преди година и половина, като не е била карана около 10тина години. Има следния проблем. При напълно загрял двигател, след форсиране на празен ход светва лампата на маслото. Измереното налягане е 0.3 бара. На студен двигател на празен ход е 3 бара. Това което съм правил е, разглобяване на маслена помпа(видимо няма износване), регулиране на клапана на помпата, сменени основни и биелни лагери, чистене на двигателя с флюш, сменен привода към делко и помпа, различни масла и филтри. Маследната помпа не беше хваната за блока,държеше се само на тръбичката, така, че съм сложил болт. Интересен факт е, че след като светне лампата и се изреже двигателя до 5000 оборота, после лампата не свети, до следващото каране с поне 3000 оборота няколко минути. Това което не съм мерил е хлабината между лагерите и вала и мисля да отворя картера отново да сложа друга помпа и успоредно да премеря хлабината с конец. Всякакви идеи ще са ми от полза. Благодаря!
Fiat 125p 1980г.
Инструктор за обучение на водачи на МПС

Юли 06, 2024, 15:49:53
Отговор #1

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1184
Търси проблема първо все пак в маслената помпа. Ако можеш и ако има смени я с нова. Ако си налял някакво фалшиво масло тип рядка боза, което не си държи вискозитета с покачване на температурата  може и от това да е проблема. Налягането на студен двигател не е интересно. Даже и на загрял двигател на празен ход при много коли не дават колко е коректното налягане. И то може да варира доста. Мериш с механичен манометър какво става с налягането при конкретна температура на маслото и конкретни обороти. Важна е температурата на маслото ..загрял.. студен двигател това са общи приказки. И на какви обороти ти работи двигателя на празен ход,  ако разцъква на 400...500 оборота и маслото е над 95..100 градуса спокойно може да ти се свети лампата. Лампата не те касае, игнорираш я. Загряваш двигателя и мериш температура на маслото и налягане на маслото с механичен манометър при конкретни обороти. Всичко ще си покаже. Ако при леко вдигане на оборотите от празен ход нагоре лампата изгасва и налягането маслото се покачва значително, нямаш сериозен проблем. Общото правило при повечето коли е, че на всеки 1000 оборота налягането на маслото следва да се покачва с поне около 0,7.. 0,8 бара. И това налягане не расте до безкрайност естествено. За сведение на доста стари класически Поршета въобще не дават какво е коректното налягане на празен ход, а само това , че при едни 70 градуса температура на маслото на 2500 оборота налягането на маслото следва да е над 2,5 бара. Ако е под 2 бара двигателя е за ремонт.
Аз например съм си вързал датчик и стрелкови уред за за налягането на маслото и лампата въобще не ме интересува. Изключил съм я. При круиз на 2500
. .. 3000 оборота на загрял двигател (температура на маслото над  70...75 градуса) налягането на маслото ми е около 3 ...3 бара и нещо и нямам никакви ядове.
« Последна редакция: Юли 06, 2024, 16:03:23 от Nik1600GT »

Юли 06, 2024, 17:12:25
Отговор #2

Неактивен kinni

  • Публикации: 90
Трябваше да измериш шийките дали са в норма преди монтаж на новите черупки. Понякога и само една от шийките да е извън нормата, може да даде проблем с налягането. Отделно и самото масло, както колегата по горе пише.

Юли 06, 2024, 18:21:54
Отговор #3

Неактивен VANZ

  • Публикации: 42
Лагерите предимно са причината.При мен имаше подобен проблем след сглобяване. Оказа се, че не съм зацепил центробежния филтър както  трябва,и лампата светеше постоянно.

Юли 06, 2024, 19:08:42
Отговор #4

Неактивен Tasmanian_Devil

  • Публикации: 40
Пробвал съм с няколко различни вида масло. Интересното е че не го прави винаги. Сега се прибирам от Бургас към Варна, не свети на празен ход, сутринта на отиване светеше...
Fiat 125p 1980г.
Инструктор за обучение на водачи на МПС

Юли 06, 2024, 20:17:58
Отговор #5

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3713
Ами,според мен най-елементарното което би трябвало да направите е подмяна на датчиците.
Успех!
retrobs.com

Юли 07, 2024, 20:38:54
Отговор #6

Неактивен Tasmanian_Devil

  • Публикации: 40
Ами,според мен най-елементарното което би трябвало да направите е подмяна на датчиците.
Успех!
Пропуснал съм да напиша, че е сменян веднъж с нов и веднъж от другия ми фиат, който е напълно работещ!
Fiat 125p 1980г.
Инструктор за обучение на водачи на МПС

Юли 07, 2024, 22:22:32
Отговор #7

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1184
И като светне лампата за маслото и подадеш леко газ и леко вдигнеш оборотите изгасва ли веднага? Вдига ли налягане този двигател? Мерил ли си какво ти е налягането на 2500..3000 оборота? Това е по-важно. Ако при 70-80 градуса температура на маслото на 2500 .. 3000 оборота налягането ти е под 2 бара или помпа, или двигател за ремонт.

Юли 08, 2024, 13:15:00
Отговор #8

Неактивен Tasmanian_Devil

  • Публикации: 40
Мерено е налягането. На хубаво загрял двигател (пусната перка), когато свети лампата на празен ход е около 0.3, на обороти над 3000 не помня точно колко беше, но беше около 2 бара. Вчера пак го карах, няма и помен от светване на лампата на празен ход. Реално това е първото дълго пътуване, което правя с него, дали е възможно да се е наместило нещо (отпушило). Тези дни ще замеря налягането отново. Интересното в случая е, че когато свети лампата на празен ход и без да гася двигателя, го изпъна на първа и втора предавка до 5000-5500 оборота, след това няма проблеми.
Та ще замеря отново наляганията, ако са ниски, ще пробвам с друга помпа.
Другия фиат държи стабилно 0.8 бара на празен ход, а на обороти по спомен качва на 3 бара, но ще замеря и двата отново и този път ще си запиша резултатите.
Fiat 125p 1980г.
Инструктор за обучение на водачи на МПС