Автор Тема: В търсене на бъдещите класики.  (Прочетена 49862 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 09, 2011, 04:11:12
Отговор #10

Неактивен admin

  • _sys
  • Публикации: 1013
ама тоя ровър,малко ме самнява :)
А мен много ме съмнява. :D
Той вече е класика за тези които имат сърце да го почувстват :P

Април 09, 2011, 20:33:44
Отговор #11

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
за мерцедеса не е честно те всички рано или кьсно стават класики :D

Април 09, 2011, 22:23:38
Отговор #12

Неактивен немо

  • Публикации: 1040
  • пиперлив
По-новите коли....както са направени за "еднократно" ползване....не ги виждам дали ще оцелеят да станат "класики"  :(
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Април 10, 2011, 00:37:52
Отговор #13

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Това за Мерцедесите май е вярно.
В днешни дни правят изключение само А и В каласите, които няма и да се доближат до класическото според мен.

Понеже аз се заглеждам повече по купета, а и винаги държат по-високи цени, ето две предложения от мен :


П.П. Калибрата и ръждясва и не остана не тунингована, та май е готова :)
« Последна редакция: Април 10, 2011, 00:42:37 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 10, 2011, 02:44:54
Отговор #14

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
ама тоя ровър,малко ме самнява :)
А мен много ме съмнява. :D
Той вече е класика за тези които имат сърце да го почувстват :P

И гневни ръце, които редовно да му стягат болтовете на коляновия вал, след поредната смяна на гарнитура в края на работната седмица.

Април 10, 2011, 03:55:39
Отговор #15

Неактивен admin

  • _sys
  • Публикации: 1013
И гневни ръце, които редовно да му стягат болтовете на коляновия вал, след поредната смяна на гарнитура в края на работната седмица.

Мда за съжаление при 16V версията особено е често срещана тая ситуация... :( Така и не разбрах всъщност защо не може да се намери генерално решение на проблема :)
« Последна редакция: Април 10, 2011, 03:59:58 от afx »

Април 10, 2011, 11:45:50
Отговор #16

Неактивен Smooth_Dog

  • Публикации: 214
  • Делян Петков tlf-0899806094 Варна
След 20-30 години, когато колите ще са електрически, всичко бензиново ще е класика, но най-вероятно ще трябва да си варим етанол на село за да ги караме.
SUZUKI GSX 750 ES'83  ИЖ Планета'70, Jawa 50'65
https://www.facebook.com/M-J-Motors-610910035659939/?ref=hl

Април 10, 2011, 12:41:28
Отговор #17

Неактивен Daniel

  • Публикации: 302
Този модел на Rover няма как да стане класика, но има други като 216 Coupe, 8xx, 75, SD1, като за последния не съм сигурен дали вече не е :) А относно гарнитурите на бензиновите, проблема май е решен като се сложи термостат на 82 градуса доколкото съм чел. А ето една мисля бъдеща класика и от мен :)
Rover 400 2.0 SDI '98 & 25 2.0 iTD '03
20T2N = Two litres of pure troublemaker!

Април 11, 2011, 00:26:02
Отговор #18

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Леле, колко си прав. Ех, сега се усетих. В моята махала има един жълт SD1.  Кара го един старец. Едно време, преди 10-на 12 години, колата беше гланцово черна.  ТОЧНО, като тази от първата снимка.  :D После го разглобиха и боядисаха жълт - беше такси, Пловдив- София- Пловдив. Мотора на въпросният е бензинов, редова 6-ца, 2600, карбуратори. Не му намирам сега снимки, но ще го снимам скоро. Много е дъъълъг.  :)  Сега не го кара много, че това нещо гори, а понякога тегли каравана и ходи на планина с него. Горе по баирите съм го засичал - натиска газта доста и катери силно, радва се вътре. Ето един такъв:

« Последна редакция: Април 11, 2011, 00:30:26 от Тодор Живков »

Април 11, 2011, 00:39:29
Отговор #19

Неактивен Daniel

  • Публикации: 302
Виждал съм негови снимки като е жълт, виждам че същата история я има в единия от роувър форумите :) Ако някой ден имам възможност ще се сдобия с такава. Знам, че има един бял, който бил зле, този жълтия, един два софийски един в област Търговище и един във Варна, май станаха повече от 3-4 :D
И понеже освен на английските съм почитател и на френските ето любимият ми Citroen XM :)
« Последна редакция: Април 11, 2011, 00:49:39 от Daniel »
Rover 400 2.0 SDI '98 & 25 2.0 iTD '03
20T2N = Two litres of pure troublemaker!