В търсене на бъдещите класики.

[peter67]

Две снимки, които според мен са бъдещи класики, а и са най-здравите коли! И един клип, да видите колко издържа  Волво:

[michev]

Това освен идиотизма на снималите клипа, нищо друго не показва. На първо четене се сещам за още поне 5 коли, различни от волво, способни на това.

[krankenstein]

Определено е много здрава и безопасна марка, но ако бяха засилили друга голяма кола да се блъсне в него, волвото едва ли щеше да продължи...

[NikMar]

Тия коли дето те ги чупят ние ги ккупуваме и се радваме, че имаме "нов" автомобил

[Venci_002]

Защо, просто питам-стана ми чудно. До колкото знам, те са първите които започват да разработват АБС в W115, предлагала се в началото като допълнителна, но много скъпа опция и никой не го купувал, а и заемал почти целия багажник.

Мерцедес са в дъното на всякакви краш тестове за последните 20 години.Ретро моделите им май също не са цветущи в това отношение,ако погледнем например катастрофата с Людмила Живкова.

[dan4oteto]

Моята бленувана мечта Alfa Romeo 147 GTA, както и мечтата на едноименния колега Alfa 156 GTA, мисля са едни бъдещи класики, които поставят и края на една истинска епоха в Алфа Ромео. Сега вече се вадят мотори 1,8 с по 240 коня, но легендарния мотор на Busso 3.2 V6 (250 hp) вече е класика, а напредничевите дизайни на двете GTA резачки са уникално модерни дори и след 10 години от както са на пазара.
Цените на 147 GTA (понеже живо се вълнувам от нея) в Европа варират от 5 000 до 20 000 евро и мисля, че вече са в графа екзотик карс. 

[dan4oteto]

Alfa Romeo Disco Volante

Изработката на този поръчков автомобил изисква жертва на един 8C Competizione 
Италианското студио Touring Superleggera използва шасито и карантиите на 8C Competizione за създаването на Disco Volante. Напрактика напълно разфасоват едно 8С, което е "дарение" от клиента за да му изработят едно Disco Volante ... т.е. ти вече си се набутал да си купиш 8С, което те напълно разрушават и си доплащаш двойно повече за да ти изработят Disco Volanteto-то ... nice, aaa? 

[michev]

Да не си беше давал парите, оригиналът е в пъти по-красив. Ама пък който плаща поръчва музиката.

[krankenstein]

Червеното определено има заряд и носи магията на марката, ама другото си бие леко на циганийка - на не е по поръчка за цар Киро?
За да не е спам, надявам се това скоро да стане класика - отново италианска сглобка, вече е на 22 г. и в момента ползвам едно такова животно като ежедневка... въпреки че съм любител на спортните коли, но те не издържат дълго по нашите пътища. Моделът е произведен само в 2800 броя, но частите не са екзотика - купе на база Дайхатсу, + баварски мотор.

[USfan]

        Браво Митак, трябва да ме повозиш на това Бертоне като се видим. 
Не съм се качвал на нещо подобно от над 10 години вече, баща ми като имаше една такава Фероца, Много бях доволен от нея и си я харесвах.
Бертоне версиите са по-интересни, защото са с разширени следи и са по-устойчиви в завои при по агресивно каране, от спрямо стандартните Роки и Фероца.

А в аспекта на постнатите тук снимки и идеи за бъдещи класики от 80-те, ето един Мегатест на отн. достъпните тогава /с цена до 15000 долара нови,/ спортни купета от 80-те.

От дистанцията на времето виждаме, че има коли, които като нови бяха много авангардни, а сега са позабравени вече, като Меркур ХР4ти, или пък 1-те версии на Додж Дайтона.
Но пък със статус на легенди вече се сдобиха коли, които като нови бяха по-скоро незабележими, и критикувани доста от разни тогавашни автожурналисти, като Митсубиши Старион, или пък 2-ра Ген Тойота Супра.

Наслаждавайте се, специално го изкопирах днес от архива ми тоя интересен тест. 

пп.
Ако не съм го постнал в тема където трябва, моля някой от модераторите да го премести на някое по-подходящо място.