Автор Тема: Opel Monza GSE 30Е 1984 / Opel Senator C30NE 1985  (Прочетена 67523 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 10, 2011, 16:46:28
Отговор #10

Неактивен немо

  • Публикации: 787
Отностно бумбетата там проблема не е гниенето а в тежкия чугун.Виждал съм сенатор А2 преди доста години,когато сенатора и рекорда бяха "нов внос",който не беше изгнил и беше събрал едното бумбе.Къса се от тежкия мотор. :)

Това се лекува с укрепяне....разпънка м/у бомбетата(стрът бар по модерному  :) ) .........ОБАЧЕ!......след четене тук-там по въпроса излиза(или поне аз така съм склонен да се съглася),че твърда връзка само м/у 2-те бомбета не е най-добрият начин.Необходимо е цялата работа да бъде вързана и към купето.

И интересното е,че миналата седмица видях такова нещо съвсем фабрично(без гредата м/у 2-те бомбета) на БМВ Е90....
Та по въпроса съм се замислил,ама на тоя етап съм само с мисленето.... :)

Април 10, 2011, 16:49:41
Отговор #11

Неактивен немо

  • Публикации: 787
Струва ми се,че си изкъдрил калниците бая повече с тия флексове. Какво ще кажеш?:(
Калниците са зачиствани с ония дискове за сваляне на боя и ръжда,дето приличат на много груб скоч-брайт и със шлайф-машина...оптическа измама те е подвела  ;)
« Последна редакция: Април 10, 2011, 17:50:17 от немо »

Април 10, 2011, 17:47:26
Отговор #12

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
Аз ония дискове много добре ги знам.Ама този калник е варел в момента след тази намеса. :))

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 10, 2011, 17:55:02
Отговор #13

Неактивен немо

  • Публикации: 787
Знам,че ги знаеш,за тва поясних,че става въпрос точно за тях,щото знаеш,че те не нараняват ламарината,но остават следи като от шлайфано,за тва ти казвам,че снимката те лъже  :) И конкретният калник на снимката (десният) си е в мноооого прилично за годините състояние,левият беше малко по-зле,наложи се да му сложа малко калай и малко да го рихтовам,но вече и той е добре.
« Последна редакция: Април 10, 2011, 17:57:45 от немо »

Април 10, 2011, 18:05:24
Отговор #14

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
Не съм като тебе заядлив,но искам да ти дам съвет.Не ползвай повече тия дискове, а работи с ротекс на фесто.С него сваляй старите материяли.Нещата стават по-бавно,но качествено.Когато почнеш да китваш ще разбереш колко е къдрав. :D

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 10, 2011, 18:16:43
Отговор #15

Неактивен немо

  • Публикации: 787
Айде ся заядлив...само щот не ти харесах джантите.....стига ве  :))
Тия дискове съм ги ползвал и преди и смея да твърдя,че няма абсолютно никакви грижи с повърностите след обработката...и да допълня,че след сваляна на всичко голата ламарина се минава с Ротекса със Р120  ;)

Април 10, 2011, 18:20:50
Отговор #16

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
Ти твърдиш,но аз ти казвам сваляй материялите с ротекс р-80 и ще намериш разликата. ;D

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 10, 2011, 18:24:02
Отговор #17

Неактивен немо

  • Публикации: 787
Добре,приеми,че не можеш да ме убедиш точно за това и да приключваме  :)

Април 10, 2011, 18:34:17
Отговор #18

Неактивен немо

  • Публикации: 787
Монцата дойде със джанти 17-ки,които на визия бяха ОК,но като усещане при каране въобще не ми харесаха,за тва не ми трябваше много мислене да ги заменя за ей тия 16-ки:

По-късно,съвсем случайно един приятел ме уреди с тези красавици:

За незапознатите:BBS RS 16х8J,разглобяеми джанти,в отлично състояние и за много прилични пари......много им се кефя  :) :)
Монцата и Сенатора са със PCD 5х120,т.е. размер за BMW,т.е. избор на джанти бол...... ;)
п.п. Ако не ми хареса как стоят на Монцата ще си взема Е24,на него ще му ходят... :D
« Последна редакция: Април 10, 2011, 18:36:45 от немо »

Април 10, 2011, 18:43:56
Отговор #19

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
Тия джанти и стоят добре.Черната съм я купил с такива и ги имам в наличност,но прецених,че на мойта ще са тези в мойта тема.Все пак какво точно правиш с ротекс р-120 на гола ламарина? >:(


free image host
« Последна редакция: Април 10, 2011, 18:49:06 от Monza »

<доверен сервиз на ДЗИ>