Opel Monza GSE 30Е 1984 / Opel Senator C30NE 1985

[S15]

     Във връзка с горното ще кажа, че веднага щом се сдобия с 2 калайдисани ламаринки ще изпробвам метода на немо и с тел CuSi-3. Ако сработи ще бъде
идеалният начин за заварка на припокриващи се ламарини. 

[РумбатаБс]

Прочетох още вчера но не ми се пишеше тъй дълго .... и написах "без коментар" което не значи,че нямам мнение
Значи:когато заваряваш в близост до оловноцинковата сплав "изгаря" определен диаметър от наслоеното но докато температурата е подходяща след термичната обработка калаят се връща докато застине.
Спомена и за цинковото покритие ... там нещата стоят по-различно защото няколко микрона изгарят бързо и няма маса,която да "протече" обратно.

[РумбатаБс]

     Във връзка с горното ще кажа, че веднага щом се сдобия с 2 калайдисани ламаринки ще изпробвам метода на немо и с тел CuSi-3. Ако сработи ще бъде
идеалният начин за заварка на припокриващи се ламарини. 

Тези технологии (заглаждането с калай) са доста стари при автомобилостроенето ... интересното е,че съм намирал подобие на алуминиев кит нанесен за изравняване на фуги ... не знам какво е туй чудо

[S15]

... интересното е,че съм намирал подобие на алуминиев кит нанесен за изравняване на фуги ... не знам какво е туй чудо

    Ще си позволя да споделя една снимка в подкрепа на казаното. Това златното е част от заводска заварка, вероятно месингова, която открих при смяната на задния панел. Има 4 такива по 2 от всяка страна.




   

[РумбатаБс]

Не,не е това ... бронзовите заварки ги има при всички марки каросерии .... това е задължително условие при критичните точки !
Това е за визуална компенсация от разминаване при сглобката още в завода.

[немо]

Щеше да бъде хубаво тези дискусии за заваряването да са отцепени в отделна тема,но като се има предвид писаното тук и в темата на S15 за миг-брейзинга май ще стане доста хаотично ако просто се пренесат мнения.Все пак ще пусна тема за заваряване в общи технически,моля да споделите опит.Методи,практики,техники,подготовка на повърхностите и т.н....
Не ми пречи да се дискутира тук,просто съм на мнение,че това е инфо,което заслужава да бъде концентрирано в отделна тема.

[немо]

Не знаех,че има такова нещо  казва се Commodore Station Wagon и де факто е Сенатор/Монца комби.Конкретният екземпляр от снимката е с 24 клапановия шестак C30SE и се продава...някъде в Холандия,обаче цена няма.
п.п.Открих Го...7500 евро пари.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241963961&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1&fnai=next

[немо]

Донорче 

[michev]

Още едно Сенаторче ли си напазарува

[немо]

Задни лагери.Размер 72мм. външен,37мм. вътр.,ширина 47мм.Стават само за Сенатор А/Монца,не се слагат на нищо друго.Няма ги в каталозите на производителите от 2010 насам.Тези от къде излязоха няма значение,важното е,че са намерени 
Цената е малко неприятна,но цената в Ибей е 2 пъти по-неприятна.