Днес беше денят
На тази снимка се вижда как след като съм разкарал излишъците съм калайдисал повърхността,върху която ще ляга новата вежда.
Изрязване и пасване на вътрешния подкалник.В дясно не гледайте,има липса,поради това,че веждата не е цяла,а от 2 части ще остане така,не е проблем.
На горните 2 снимки се вижда вече завареното парче от вътрешния подкалник и изградената долна част на подкалника.Заварките са челни,по метода MIG brazing,т.е. с медна тел.Понеже въпросният метод не е точно заварка,а по-скоро спояване няма проблем при работа с калайдисани или поцинковани ламарини.
Първоначално пасване на веждата.
Монтаж на задната броня и проверка.Вижда се как дъгата на веждата съвпада с дъгата на бронята,т.е. всичко изглежда хармонично.Това бе причината да се заиграя с части от донора и удължаване на Рекордовата вежда.
Грундиране с фосфатен грунд и нанасяне на полиуретаново лепило.
Вижда се оформеното стъпало,където ще легне веждата.Заваряването ще е със застъпване.
Тази снимка е важна,защото показва как оригинално задния калник ляга в/у предната част на веждата.Тази сглобка трябва да се вижда,не да е изгладена/китосана.
Окончателно пасване и фиксиране с винтове.
Заваряване с медна тел.
Запълване с калаено-оловна смес на фугата,която остава.
Грундиране с епоксиден грунд.