Голяма част от Опелите имат доста глупав монтаж на вратите към колонките.
Глупав е защото:
1.Не подлежи на никакви реглажи,освен с голям чук,щанги и други груби инструменти.
2.С времето елементи,които не се подменят се износват,вследствие на това вратите получават голям луфт(или провисване), и освен да вдигаш рамене друго не можеш да направиш.
Двете части на пантата,на колонката и на вратата.Оригинално вътре има набит пружинен щифт,който обаче е достатъчно твърд,така че да не се износва той,а пантите
Решението се вижда на 1-вата снимка:райбероване на по-голям диаметър.Добре е да имате инструмента от долната снимка,макар че и ръчно става,но разбира се е по трудно и продължително.
След като сте райберовали отворите на пантите на колонката и на вратата с райбер 8.5 мм. може да поставите нови щифтове 8Х60мм.,разбира се обилно смазани.
Дължината от 60мм. е малко повече от необходимото,но не е лошо щифтът леко да стърчи,че не се знае.....Оригиналните не се показват изобщо извън пантата и изваждането им е тегава работа.
На долната снимка се вижда по-късната версия на ш_баните щифтове,която е по-лесна за изваждане,но проблемите с "изяждането" на пантите са същите.Тоест ако ви е провиснала вратата на Опела замяна на щифтовете няма да подобри нещата,ама хич.
Като направите описаното по-горе ще имате врати без никакъв луфт (провисване) ,но лагеруването на пантите става доста по-стегнато.Вероятно във времето нещата ще се напаснат,но да не кажете,че не съм ви предупредил.
Тема: Opel Monza GSE 30Е 1984 / Opel Senator C30NE 1985 (Прочетена 155725 пъти)