Днес се видяхме с адаша от Кранево. Има хубав бус Т2ка с 1.6 боксер и двойни Вебери, като моите. Оплака ми се наскоро, че нещо не е ок боксера и искаше да го погледна.
Ами запали го и ... ужас. Работи на 2цилиндъра и половина ...и гърми и припатква. Двигателят е правен от-до, карбовете са сервизирани с нови ремонтни комплекти и последно е ходил на елконаджия и са му сменили капачка, палец и бобина, като елконаджията му е направил и центровка.
Да ама боксера работи на 2 цилиндъра и половина и гърми и трещи
.
Късата версия е, че карбовете бяха много зле дори откъм груба първоначална настройка и синхронизация. Хиляди пъти съм го казвал и ще го кажа пак- няма нищо по-лесно от настройката на тези двойни Вебери. Адски сполучливи и прости за настройка карбове са, но трябва да си пипа с малко разбиране.
В добавка, не знам с тези карбове каква центровка е правил елконаджията, ама и той си е оставил ръцете и резултата се вижда на втората снимка.
По заводски данни предварението на празен ход на боксера следва да е 7.5 градуса, а след центровката на елконаджията предварението беше цели ... 40..42 градуса
и това се вижда много добре на втората снимка. Реперът е бялата линия, където се цепи блока на боксера и това са едни 40 градуса предварение. Оправих центровката, направих първоначалната настройка на карбове и за адаша остана да ги донастрои. Появиха се всички цилиндри и боксерчето сега работи съвсем различно.
Ако този бус се беше покарал няколко стотин километра с това предварение и тези разбъзикани карбове филма щеше да приключи доста бързо с ново правене на мотор. Радвам се, че предодвратихме по-сериозни последствия с боксерчето и се надявам адаша скоро да го подкара буса.
Тема: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя (Прочетена 279573 пъти)