Внесен е от ГФР-то 68 по силата на някъкав временен закон/за някой от големите батета/ за внос на автомобили от капиталиситическия свят.Та в тоя промеждутък от няколко месеца дядо ми е успял да се уреди да купи и внесе в НРБ въпросния автомобил.Купил го е втора ръка,с течение на времето са правени доста ремонти но без побългарявания,Дизел нямам идея колко му е мощността,тя не е от значение в случая.
Че е куцо магаре при всички случаи е,самоче с сигурност двигателя е 30 пъти по здрав от който и да е съвременен двигател,вкючително и от тези на новите мерцедеси./ако някой се съмнява може да пуснем тема/
Даже в късните 80-те,будеше сериозно внимание у участниците в движението,изпреварвайки го жигулита и москвичи.
Щото си беше събитие да видиш мердес по онова време.
Ако някой си направи за цел да си представи какви марки и модели са се движили по пътищата 70години ще му стане ясно,че базовия дизел 190D е бил за времето си доста лукс на 1 място.Щото малко са били тези които са купувати туптан-веднага кола от мототехника,в повечето случаи се чакаше доста за варбург с колани.А база за сравнение с кой да е автомобил от соц лагера
че даже и с фирми Опел,Фолксваген,Форд /за Ауди не знам/ ,просто няма.Това е живата истина макар и да мразя Мерцедес.
Та тая купчина желязо има доста навъртяни километри по всякъкви пътища,надживя доста от автомобилите от това време, че даже и къде къде по-нови и технологично съвременни машини.
В такова състояние е защото никога не ми е била нужна.Можеше да бъде продадена,разколачена,подарена и тнт.Но уви не.
Имам някъкви идеи но се двуумя.
Хот род , пълна реставрация в оригинал или модифицирана.Да я оставя така на външвн вид?
Дайте съвет време,средства,части и желание има.