Един най-базов, най-обикновен, най-умрял и същевременно най-евтин Мерцедес 123, 3000 кубика дизел ( стария тип - 80 к.с.) през 70-те години, струва 22 000 + марки. 200, 220 и 240 Дизел, също са доста над 16 000 марки. За бензиновите, с по-луксозно оборудване, цената се покачва. Бая. Средно Пежо, струва ~12-13 500 марки. Малките класове, по ~8000 марки. Големите класове стигат до 17-18000 марки. И до към 20 000 марки, ако е с инжекцион, тонирани стъкла, шпер, климатик, ел. стъкла и прочие набор от екстри. Е, има и малки, не скъпи т.н. ,,народни" коли. Видяли сте брошурите на Голф 1, там пише, кое-колко му струва. Лошото е, че не всеки е имал възможността и .....правото, да има възможност за купуване на западен автомобил. А и тия цени 8000 нагоре марки, от къде ще се изработят само те си знаят. И все пак, има хора, които имаха чисто нови такива автомобили. Диб-дюс. В крайна сметка, голяма част се купуваха на старо. Кола на по 4-5 години, особено на нафта.......дошла в България на 300 000 км. през 84-та.
Таман се е разработила.
Както и да е.
За материалите, не бъдете толкова стръвни към Соцът. Явно, не си видял, как Италиянска ЖАБАРСКА пластмаса на 20-30+ години се разпада. Буквално при ДОПИР, как целия запазен салон се руши от едно просто и внимателно ползване, изведнъж. Само да е хубав и го остави 2 години без гараж - разпада се. Френски коли, ама същата простотия. Те поне се напукват, като стафида без да се разпадат. Ладов салон пък, за да се напука таблото, трябва да е неподдържано през всичките 30 години. Извинявам се, имах Лада, която беше 1979-ти набор. Никога не е имала гараж и е седяла само на вън. Салонът беше едно от нещата, които правиха тая овехтяла на външен вид кола, невероятно уютна и приятна.
Кофти пластмаси и такива неща има не в един чуждестранен автомобил. Леле, малките и средни класове Пежа- стрес и уплаха.
Малки и средни класове Волво, Форд, Опел.....да не изреждам. Въпреки това, смятам, че свежестта на един интериор зависи най-вече от полаганите за него грижи. Вярно и материалът старее, но този процес може да се забави, поне външно доста дълго. И е въпрос на желание още от ранните години на автомобилът, да се полагат грижи за него.
Много повече Лади,Москвичи и Волги съм виждал с БЕЗУПРЕЧНИ салони (седалки, кори, табла, тавани), от колкото западни автомобили. Сори, но факт. Даже и по вторичните суровини, мога веднага да намеря перфектно табло за Лада 1500/1600 или Жигули. Дори за 5-ца и 7-ца. Хубав интериор на западна кола, уви, много трудно се намира. При това цял. За цена да не говорим. Там вече става ужасяваща спекула.
Та, спокойно, покойно. След още 2-3 годинки, Лада/Москвич/Волга/евентуално някой изпаднал Жук/Ниса или Полски Фиатник, пък Шкоди....... ще бъде изключително рядка и не масова кола. Още по-малко ще са тези, които са били съхранявани добре и са се запазили, като почти нови. И най-малко такива, които са чудесно възстановени. И най-добре да е така. Все още има доста скрап, дето всеки момент ще й паднат колелетата по паважа. Като се изчистят тия гнили, ръждиви дрънкулници, ще останат най-хубавите. Лошото е, че все по-често попадам на Шкоди с оригинални, чудесни ламарини, Москвичи на заводски гуми, които палят от четвърт и Лади на оригинални бои, БЕЗ корозия, крещящо гаражни и свежи коли, хвърлени на отпадъци.
Нищо де, тамън ще има още малко време хубави такива части да си наскуби човек.
Като каза материали, електрически инсталации на западен 30 ярен кошник, дано не ти се налага да правиш. Да не изпаднеш в ужас и възмущение, как може проводничета квадратно мм. да бъдат ,,товарни" кабели, движещи големи консуматори и важни системи в една кола. И как цялата тая магия започва да се рони, клеясва, окъсява, горят компютри, скапват се модули на централно, повреждат се други системи, постоянно нещо се разваля, като го оправиш и тръгне - съседната се проваля.....недей. Руснакът, поне слага доста юнашки и излишно дебели кабели, където изобщо няма нужда от тях. Тоест, в цялата кола. И, ако никой не се меси в тяхната работа, дори огромни, ужасяващи утечки се усещат много слабо и по-скоро оказват дразнещ ефект, вместо да причиняват внезапна нервна криза.
Не трябваше тая тема да се превръща в бойно поле.