Хехе.За 10 години 3 пъти кърпена.Е то бива бива да плюеш по руското ама ти малко се забрави.Едната ми Лада е на 25 години и имаше само една дупка на дясното предно дъно от порядъка на 5 санта преди да я оправя.Другаде имаше лека повърхностна ръжда.Втората ми Лада е на 32 години и има само ръжда на задния десен калиник.Тъй,че тия ще ги разправяш на друг.
Факт.
Аз имам добри иначе спомени от механиката на тая Лада, но кърпежите си бяха перманентни.
Съхранението е от голямо значение, това в случая вероятно беше проблема, въпреки гаража.
Значи баща ми зимата много не я караше тая Лада, ама редовно я миеше, дори и да не я кара.
Абс всяка неделя я къпеше с 2-3 кофи вода, и я прибираше после в гаРАЖА мокра, КъДЕТО НЯМАШЕ Не ДОБРА, ами никаква ВЕНТИЛАцИЯ.
СъОВЕТНО ВЛАГАТА СИ СЕДЕШЕ ПО НЕЯ.
ПОСЛЕ, НАШИТЕ КАТО Я КАРАХа ТАЯ ЛАДА, ЖИВЕЕХА В ВИЛНАТАТА зОНА НА гОРНА БаНЯ, А ТАМ СИ Е ПЛАНИНА, И Е ПЕРМАННТНО МНоГО ВЛАЖЕН ВЪЗДУХА.
А ТВОИТЕ ЛАДИ АКО СИ ГИ КАРАЛ НЕМНОГО ЗИМАТА, И КЛИМАТА ПРИ ТЕБ Е ТОПЪК И СуХ, НЕ 25, МИ И 50 ГОДИНИ МОЖЕ ДА ГИ нЕ КЪРПИШ.
Наистина не мисля, че може да се сравняват директно нещата.
Пък и по принцип, не могат въобще да се сравняват коли, правени в разл епохи от ВАЗ, примерно през 70-те и 80-те, като качество на ламарина.
Повсеместното мнение за ламарините на ВАЗ, поне по авторитетни немски списания за Янгтаймери е, че до края на 70-те, ВАЗ ползват много добри ламарини.
А от 1981-82 година, почват да внасят при производството на Лада, някакви виетнаски или корейски ламарини, все едно, които са много по-зле, от оригиналните руски.
Това налага и Лада вносителите в Англия, Франция и Германия, и там другите страни от ЕИО, да правят допълнителни антикорозионни обработки, вкл и по моделите Нива, за да ги продават на техните си пазари.
То, има разни такива теории, и че не могат да се сравняват на качество на сглобка, моторите от най-ранните Жигулита, правени под надзора на все още италински супервайзъри, спрямо по-късните, след 72-73 година сглобявани коли.
И че в първите мотори, цялата карантия била италианска, а в по-късните мотори, пак била вносна, ама виетнамска, ахаххах.
Но разни хора, разни идеали.
Аз лично имам сантимент към руските коли голям, а пък все още съм добре с паметта.
Така че няма резон да мултиплицирам броя на кърпенията и боядисванията на семейната ни гордост, ретроспективно погледнато.
Но, цялата епоха на 80-те, конкретно с тая кола нашата, си мина под знака на епичната борба с кафявата чума.
То вярно, че и баща ми беше перфекционист уж, и поне 1-2 пъти ненужно я боядиса цялата, заради разни минимални петна по боята, но това не е релевантно.
Как да е, в крайна сметка, като писах по горе, и Алфите и Опелите оттогава не бяха особено по-добри.
Но все пак нагниваха тотално, 1-2 петилетки по късно от Ладите, при теоретично сходен пробег, и начин на експлоатация и поддръжка.