Историята на Шевролет

[stingray]

Интересна студия е този Стингрей 3 Концепт.
Оторизиран и разработен под ръководството на Джон Сцинела, директора на Шевролет Адванс Концепт студиото в Калифорния, дебютира в началото на 1992 год, на Детройтското Моторшоу.

Реално представения през януари 1997 год, пак на Детройтското Моторшоу, сериен С5 генерация Корвет е могъл да бъде и нещо подобно.

https://www.corvsport.com/the-1992-stingray-iii-concept/?fbclid=IwAR0JLYn3VY5bBGFwD0UpkeXqC2Vo-CsJsI2IFKyqIkn93nXRYikJMw8XOvo

https://www.motortrend.com/features/1401-c5-history-of-the-corvette-1997-2004/

Тоя първия концепт, винаги ми е наподобявал на Вайпър ... или Вайпъра наподобява него, не знам кой е бил първи в дизайна?

[USfan]

Камаро от средата на м. Декември 2023 год вече не се произвеждат, по примера и на спрените тогава от производство Пентастар продукти със задно предаване, като Чалънджър, Чарджър, и 8 цил. версии на Крайслер 300/.

https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2023/mar/0322-camaro.html

По случай края на производството през Декември, Шеви напускаха една серия Колекторс Едишъни, от които най-ценните версии са 350 броя матово-черни ЗетЛ-1 компресорни модели.

Най-последната бройка произведено Камаро ЗетЛ-1 е също такава ЗетЛ-версия, с ръчни скорости, която сигурно ще отиде в музея на ГМ.

https://www.motor1.com/news/701061/final-chevy-camaro-has-been-built/

Съответно, този компресорен ЗетЛ-1 вариант си остава най-силното някога правено Камаро, извън за Драг-рейсинг по-рано специфично правените с повишен обем версии /които са продавани на частни лица ,но пък нямат пътна регистрация/.

https://www.caranddriver.com/chevrolet/camaro-zl1-2022