Преди около месец и половина си купих този кораб с идеята да си го възстановя и карам ,като ежедневно возило. Като го взех беше доста зле позагнил на доста места но пък за сметка на това мотора му мърка като котенце, скоростите влизаха с леко побутване и имаше возията на парен презокеански лайнер. Спррях се на Рекорд ,защото са останали много малко бройки по пътя пък и винаги съм искал да комбинирам здравината на Опел и големия размер на колата .
Като започнем от факте ,че седалките син плюш, големи като кресла и меки, като сапунена пяна ,в който се загубваш ,тихия бъз на мотора надлъжно разположен в огормния си кош ,красивото голямо табло, огромния багажник, класическите стопове.......
Колата е доста базова други ден ми пристига табло с оборотомер и ще наглася ел стъкла от Омега за да има и малкоо модерен щтрих в интериора.
Но преди всичко това имах мащабната задача да приведа това купе в ред, защото, знаех че е гнила много а Рекрода главно гние на предните ботуши но никой не ме подготви за това ,което намерих или по точно не успях да видя, като свалих калниците. Веднага вдигнах колата и сложих разпънка грабнах инстументи ,1 ролка тел, 1 бутилка газ, няколко дюзи около, 15-тина диска за флекса и още няколко флеска с още много екипировка и се загърбих в едномесечната задача да заваря два квадрата и половина ламарина по купето. Това върна симетрията, здравината и красотата до една степен естесвено.
Калниците бяха станали на вестник на места и купих донор калници от, които използвах здрави панели и ги заварих на нейните калници. Всичко беше третирано с около 3 литра фосфорна киселина (преобразувател за ръжда) 1,5 литра оловен миниум , 4-5 кутии грунд, 2,5 кутии Боди 999 и 3,5 кутии Боди 930 и за капак 12 литра парафин в кухините.След възстановяването на купето боядисах брони ,лаистни, решетки ,маски , които бяха посветлели от слънцето. Малко след това направих частична ревизия на окачването от пред ,което си се оказа и малък проблем тъй, като търсих необходимите части над седмица .Смених и маркучите на спирачките ,сега ще сменя и скъсаните тампони на мотора .Тъй като е направено пълно сервизиране на мотора преди 1000 километра няма да бързам да сменям нови консумативи все още, колата има газ и дава разход 10 в града, малкия 1,8 литров мотор със 100 коня и пълна инжекция се справя перфектно. Смених му кабели на свещите защотото онези бяха позаминали доста. Изчистих всички маси и връзки по колата и тя взе ,че се прероди. Карам си я със пълен кеф ,защото като седна вътре наистина се чуствам баровец в тоя кораб, но стига приказки ето и снимките от малката ми "реставрация"
Купето преди във окаяния си вид:
![](http://pichost.name/images/2013/07/31/IMG0239.jpg)
След промяната готовия резултат.
И сега малко снимки от раздел "Преди и След"
Като я взех:
![](http://pichost.name/images/2013/07/31/IMG0170.jpg)
И как изглежда сега:
![](http://pichost.name/images/2013/07/31/IMG0328.jpg)
Ето и какво ново съм сложил до този момент.
![](http://pichost.name/images/2013/07/31/IMG0320.jpg)
По колата има още, какво да се иска. Не целя напълно оригинален вид за това си позволих джантите и тъмните стъкла .
И сега малко питания ,имам скъсани тампони на мотора оригиналните са по 62 лева интересува ме от какво са съвместими и по евтини, благодаря предварително.