Ретро рали "Розова долина" 2011

[победовод]

Ралито беше както винаги на висота.Не случайно ретро-ралитата организирани от Пловдивския клуб Ретро се утвърдиха в национален мащаб като най масовите откъм участници ,най посещаваните и с перфектната организация.Участваха както оригинални ,така и  отлично възстановени автомобили.Традиционно в ралито беше включен и разнообразен елемент,посещение  на тракийската гробница в Казанлък.
За съжаление и сега се затвърди тенденцията започнала някъде преди три -четири години, на ретро мероприятия които изискват движение на автомобилите(ралита и походи) в национален мащаб,прогресивно да намаляват оригиналните истински стари автомобили ,довоенните модели,и следвоенните от края на 40-те и 50-те години.Довоенните вече удариха нулата,американските от петдесетте също липсват тотално.Неамериканските от петдесетте  от година на година намаляват и се появяват по ралитата само по няколко броя.Даже хора които имат такива автомобили спряха да участват с тях,идват с модели от 60-те и 70-те. От това единствения губещ е публиката.
Не така е положението в западна Европа,всеки собственик на стара кола немузеен екземпляр,си я поддържа технически изправна  и си я кара за собствено удоволствие на ралитата,даже и мвеждународни, и за удоволствие на публиката.

[dyankog]

Може и да не ти е приятно, но е факт. Намаляват участниците. Прав си, в чужбина си ги карат за кеф, но тук ги изкарваме само при нужда. Моята не е от 50-те, даже не е от 60-те, а от 70-те /по-точно ВАЗ 2101 от 1972г./ години. Не бих я подложил на подобно изпитание въпреки наличието на огромно количество резервни части, поради факта, че гумите й 165R13 ВИДА КОНТАКТ ги изнамерих с невероятен късмет и упоритост/заменях ги за чисто нови същия размер/. Направил съм си я пълен оригинал и нямам намерение да правя компромиси с това!!!

[vankovarnata]

Ралито беше както винаги на висота.Не случайно ретро-ралитата организирани от Пловдивския клуб Ретро се утвърдиха в национален мащаб като най масовите откъм участници ,най посещаваните и с перфектната организация.Участваха както оригинални ,така и  отлично възстановени автомобили.Традиционно в ралито беше включен и разнообразен елемент,посещение  на тракийската гробница в Казанлък.
За съжаление и сега се затвърди тенденцията започнала някъде преди три -четири години, на ретро мероприятия които изискват движение на автомобилите(ралита и походи) в национален мащаб,прогресивно да намаляват оригиналните истински стари автомобили ,довоенните модели,и следвоенните от края на 40-те и 50-те години.Довоенните вече удариха нулата,американските от петдесетте също липсват тотално.Неамериканските от петдесетте  от година на година намаляват и се появяват по ралитата само по няколко броя.Даже хора които имат такива автомобили спряха да участват с тях,идват с модели от 60-те и 70-те. От това единствения губещ е публиката.
Не така е положението в западна Европа,всеки собственик на стара кола немузеен екземпляр,си я поддържа технически изправна  и си я кара за собствено удоволствие на ралитата,даже и мвеждународни, и за удоволствие на публиката.

Първо дай да уточним разликата м/у ретро рали и ретро парад и след това да уточним как се раздават и гласува за колите на тоя парад. Погледни какво е хистори рали на вън и сравни някое от тия в бг кое отговаря на нещо близко. Колко са хората дето ще изкарат коли за хистори рали? и не ги държат заключени в гараж. Колко хора могат да кажат тръгвам от точка А до Б както си е редът. В тоя ред хората станаха много ама само с манекени дет повечето се движат само на платформа. Другите нямат желание щот нещо кат се скапе и после е майка плаче. Та казано направо Дончо прави парад с подготовка.

[Speeder]

Това е положението в България за момента.

В чужбина си има отъпкан път и за реставрация и за подръжка на ретро автомобили, има части, има специалисти.
При нас всеки се спасява сам и като се счупи нещо автомобила остава за поне няколко седмици в гаража (докато пристигнат части от чужбина).

Скоро истинско хисторик рейли няма да има в БГ (според мен).

НЕ и за 75 лева на човек, които по груби сметки едвам стигат за организацията.

Септември месец има рали в Румъния. Истинско!
3000 евро е таксата за участие.
Колко ли румънци ще участват?
А колко българи и дали някои от Вас ще ходят?

Дайте да се забавляваме на нашите мероприятия пък ако дойде време за истинско рали ще е само в + .

[rsk]

Скоро истинско хисторик рейли няма да има в БГ (според мен).

vankovarnata е започнал коментара си така - "да уточним разликата м/у ретро рали и ретро парад..."
Какво е "хисторик рали"? Как се провежда? Какви са правилата?
Защото едно е да участваш със ретро състезателна кола или точна реплика на такава на истинско състезание, по затворени етапи, с цел да си най - бърз.
Друго е да участваш със ретро, не състезателна кола на състезание за такива.
Отделно вече може да си помислим що е то "хисторик" рали. И да си отговорим на въпроса - има ли такова у нас...?

Иначе е ясно - за повечето хора няколко колчета за змейка са рали. Но това е не сериозно, разбира се.

"Розова долина" изглежда чудесна проява. Събрали са се невероятни автомобили! Очевидно и организацията е била на ниво, както всеки път. Но това не е ретро рали. Това си е парад, събор, поход... Казвам го с най - добри чувства, не ме разбирайте грешно.

[Speeder]

100% съгласен!

Кой както ще да го нарича, приятно беше

[DEYAN IYI]

"Рали" е символично название все пак и в това няма нищо осъдително. Добре, че ги има под някаква форма.

Истински ралита и пистови състезания ще станат, като хората имат пари. В пъти по-скъпо е да правиш реплика на бегачка и да я поддържаш, отколкото реставрация. Само като си помислиш как си замива един комплект гуми за един състезателен уикенд... А за пистовите, когато имаме писти, а не някакви импровизации.

ПП - то нямаме нормален шампионат за модерни автомобили, къде отиваме може би на ретро ралита едва ли не!?

[vankovarnata]

Бегъл пример. На вън при рали със затворени участъци след приключване на бегачките се пускат по същия маршрут /с някой съкращения/ и ретро колите/не ретро бегачки/ Лошото е, че тук няма федерация/има е само на документи/ и хора които да  защитават интересите. Примерно за мен не е интересно да направя кола дето ще стои в гараж и ще излиза само по паради. Направената кола трябва да се кара и да радва хората. Трябва да има разни ралита със всичките му точни езди,майсторски и подобни да има шоу хората да гледат. Такива мероприятия винаги дърпат хората, че покрай тях и правени бегачки дето се пускат наред с другите. По тоя начин се постига масовост има гластност, тръгва медиен интерес и от там вече масово посещение. Вярно няма да е като футбола но така тръгват парите за ралита. Колко е наградния фонд в румъния и от къде идва. Да не говорим в чехия за какви пари става дума, а някаде по на запад.

[krankenstein]

Именно! И не само, че не вървим напред, ами от година на година става все по-зле... спонсорите повечето се отдръпнаха - вярно криза е, бюджетът им за реклама е драстично свит, а преди години в тези наистина символични такси, които събират Дончо, Орлин и другите организатори на подобни прояви влизаха доста повече "екстри": безплатно гориво, гала вечери, сериозен награден фонд /освен купичките от по 10-15 лв за победителите имаше осигурени маркови гуми, масла, аксесоари/ Дори  участниците от София и региона в рали Нептун до Варна ги извозваше специален автовоз, за да не съкращават и без това ограничения ресурс на ценните си и редки возила.
Но няма как - и ретро мероприятията у нас са отражение на състоянието на цялата ни държава...

[Speeder]

Едни от най-хубавите снимки :

http://picasaweb.google.com/slyn4ogled/RetroRallyPlovdiv28052011#

НА първата се е събрала голяма дружина гледам и помагат