Да, точно по описанието - Кунтач е явно типично пиемонтско възклицание и дори без да го украсява случката изглежда абсолютно правдоподобно. Хубавото на диалектите е, че дават огромно разнообразие на лексикални форми. Представяме си автомобил кръстен на възклицание като нашето "Олеле" 
За мое огромно съжаление преди години загубих един близък приятел, индустриалец и производител на части за първично вграждане в Монкалиери. Той беше експерт в езика и най-вече в диалекта. Ходил съм десетина пъти точно в сърцето на Пиемонт, обикалял съм по местата описани от Еко в "Баудолино" около р.Танаро и този човек ми даваше адски много местна култура да пия от извора. Би помогнал много в тълкуването на тези тънки детайли, но уви
E. жалко за твоя приятел.
Да се надяваме, че е имал дълъг, пълноценен и щастлив живот, особено щом е живял в сърцето на втората на красота област в Европа.
Иначе и аз имах един добър познат италианец, и той зает в техническите индустрии, но не индустриалец, а просто инженер.
Но за сметка на това, беше дълги години развоен инженер при Алфа и Фиат. А от средата, та до края на 70-те е бил и зам. главен инженер по производството на Алфасюд в завода им до Неапол.
Много интересни работи ми разправяше, как държавата изсипала тогава /в крайна сметка, и 10-15 години по-късно, види се, неуспешно/ десетки милиарди италиански лири да прави тоя завод, за д анасърчи заетосста в тия изостанали региони в Южна Италия.
Разправяше ми и как един стар австрийски инженер, работил при Фердинанд Порше още, разработил моторите и платформата на Алфасюда, и как била страхотно съвременна за тогава, и удачна като конструкция кола, този Сюд.
А за в крайна сметка калпавото им качество, и крайния им неуспех и на завода, и на Сюд-колата, той ми казваше:
- с Араби, гърци и маври, коли не се правят.
Бил съм му на ноя познат на гости 2 пъти в Милано, там живееше.
Караше естествено нови големи Алфи, и частни и служебни. Първия път ме взе с късна 3.2 литрова бензин 166, а втория път като бях, с ранна 159 с 2.4 ТД мотор.
Беше много информиран разбира се, и до голям степен и съпреживял отвътре, и историческото развитие на Алфа, човек.
Казваше ми, че бил на прага да го уволнят в края на 80-те, Фиат като купили Алфа от държавата.
Тогава май доторе Джани
решил, че 80-90 % от всички инженери и развойни екипи от Алфа ще са за изчушкване. Вече нямало да бъдат нужни на Фиат.
Но оставили го моя познат да прави Фиат-Алфи, а по-късно още по-зле, и някакви Фиат-Ивеко ванове разработвал.
Иначе той даже успя преди няколко години да ме вкара в халетата в затворения им музей в екс-Алфа завода в Арезе /тогава поне само някакви гадни Фиати правеха вече в него/.
Там видях страхотни стари Алфа модели, които сега вече в тържествено открития мисля от миналата година, нов Алфа Музей, може да види всеки. Иначе в тогава затворения музей имаше модели и коли, които сега не ги виждам да са из рекламните и Нетски снимки от новия музей.
Някои коли може още да се правят, други да ги вадят на ротационен принцип.
Но тогава поне, колите в складовото им хале бяха много повече, от тези сега тука в музея изложените.
http://www.wwmm.org/musei/museo.asp?museo_id=52Но въпреки че беше страхотно да се видят такива неизложени сега коли, за съжаление не беше удобно да снимам. А и беше недостатъчна светлината за снимки с калпавия тел, с който бях.
Иначе най-изумителната Алфа дето имаше там, освен и разни други уникални състезателни като Тип 159 Ф1 и пистови, тип Тарга Флорио 12-цил. прототипи, и Леман бегачки, беше едно 33 Страдале.
Само към 90 см беше високо, поне така ми се видя, и с големина на Фиат 850.
Приказна кола, но толкова малка. На снимките прилича на кола, а иначе на живо е като играчка.
Иначе този мой близък познат почина за съжаление, миналата есен от рак, на само 67 годишна възраст.
Не можа да му се изпълни идеята, при някое мое следващо ходене в Италия, но на юг, пак с връзки или специални разрешения разбира се, уж като на журналист от сп. Автокласика
/то можеше и хубав репортаж или статия да стане/, да ме прати да ме пуснат да видя завода на Алфасюд отвътре.
Не знам дали и още седят там линиите де, дето са правили боксерните Алфи, или са отдавна демонтирани.
То завода ако още работи, сигурно и там правят гадни Фиати, но щеше да е интересно да се разгледа.
Може би щеше да има остатъци от конвейери, или недовършени каросерии от Суд и 33-ки...
Тема: Речник на авто-мото жаргона (Прочетена 39694 пъти)