Като виден сектант на москвич преди 3 години станаха вече се сдобих с този модел. Това е любимото ми купе, попринцип исках 412, но излезна оферта за този осмак и честно казано не съжалявам. Въпреки невървежа си, има някаква романтика в карането на тая кола. Колата купих с газ. Имах планове за бързо пребоядисване, но така и не се намери време и средстава. Пък и мата е на мода сега
Предния собственик я е пребоядисвал доста калпаво. Иначе колата не е удряна, има добра линия. Ето малко снимки.
Салона ми е любимото в тоя модел, най-вече черния
Подариха ми хубава решетка, понеже старата беше поядисана с черна боя.
Боядисах си и джантите сиви
супер секретна ключалка си сложих
Тука малък фейслифт му направих
Малко подобрения по спирачките направих, че със старата помпа хич не искаше да спира. Сложих серво и помпа от лада. Смених колектора с такъв от 2138, които заводски имат щуцер за вакуум за серво. Привода на сервото се удължава малко. След интервенцията, мога да кажа, че барабаните спират много водолно. Казанчето е мн стабилно хванато
И тия преходници са необходими, оригиналните тръбички са с по-голямо фи
След спирачките дойде ред на мазането
тялото на финния филтър се премахва, със всичките маркучи към него. Тоя фланец се слага на мятото на грубия филтър, учена работа и налягане на маслото от рода на 5.5 атмосфери...студен де
Сипах му манол 15в40, но му е рядко това масло.
Сложих си обортомерче, че все се увличам и го вкарвам в 7 8 хиляди оборота
Реших да се простя с лъскавите тасчета за момента и си сложих 15-ки от бмв.
Голям трактор стана
ама доста ми харесва с тия джанти. Търся някой да прави от 2 джанти една или да разширява с обрач.