Автор Тема: История на VW Scirocco  (Прочетена 6551 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 05, 2008, 23:38:52
Прочетена 6551 пъти

Неактивен Gigabyte

  • Публикации: 191
1ва Генерация - Volkswagen Scirocco

1970година:

Немския концерн Volkswagen сключил договор за изработка на дизайна на два нови автомобила ,които били наименовани ЕА398 и ЕА400. В тази година работите на Джорджетто Джуджаро, били одобрени от ръководството  . Автомобилът с първоначално название ЕА400 бил преименуван на Scirocco , а ЕА398  -  Scirocco Coupe. Но, преди началото на производството се взело решение и името отново било променено. Така моделът ЕА400 получил своето известно название - Golf, а ЕА398 останало с названието Scirocco. Двата модела били изградени на едно и също шаси, имали еднакво окачване и били близки по характеристики.




1974 година:

Scirocco първо бил представен на изложението в Женева - Февруари-Март през 1974година. Няколко месеца преди това бил представен и Голфа. На Scirocco се монтирали 3 двигателя: 1.1 литра с мощност 48 к.с., 1.5 литра с мощност 65 к.с. и същия двигател с 1.5литра ,но с два карборатора Zenith, постигащи 70 к.с при 5800 об/м. Автомобилът ускорявал до 100км/ч само за 12.4 секунди. Максималната скорост била около 160км/ч.




1976 година


През 1976 се започнало да се предлага друг двигател с обем 1.6литра с карборатор Pierburg. Двигателят развивал 85 к.с. при 5800об/м и ускорявал до 100км/ч за 11секунди. В същата година започнало да се предлагат и спортни седалки.




1977 година


На белия свят се появил модела Scirocco GTI. Мощностa на двигателя с обем 1.8 литра с инжекционна система на фирмата Bosch ,стигала до 110к.с. при 6100 об/м. Автомобилът ускорявал до 100км/ч за 8.8секунди. В сравнение със своите съвременници ,Scirocco GTI  превъзхождал по всичко. В базовия модел била добавена предна и задна стабилизираща щанга ,за да подобри устойчивостта на пътя и предни вентилирани спирачни дискове. В Америка автомобилът се произвеждал с двигател 1.6 ,който притежавал 78конски сили.




1978 година


В Америка по това време били въведени строги мерки за борба с вредните вещества в атмосферата.  Концернът бил принуден да обнови двигателите ,произвеждани в Северна Америка - 1.5литра с мощност 71к.с при 5800об/м. С новата скоростна кутия автомобила постигал 100км/ч за 11.6секунди В същата година модела претърпял промени по външния вид: предните мигачи били увеличени ,а предната броня била хромирана.




1979 година

На Scirocco започнало да се монтира петстепенна кутия. 1600литровия мотор бил обновен за Северноамериканския пазар.Мощността му с катализатора била 76конски сили.С тази скоростна кутия автомобила можел да развие 100км/ч за по-малко от 10 секунди ,а максималната скорост била 165км/ч.




1981 година


Това е последната година от производствто на Scirocco MK1.Началото на новата версия на колата Mk2 е дадена още от 1976 година.





2ра Генерация - Volkswagen Scirocco(typ 53b)


1976 година

Концернът дал начало на разработка на нов модел ,който да замени старото Scirocco MK1.Новият прототип бил наречен EA 491.В новото Scirocco багажникът и пасажерските места били разширени ,но колата запазила своя спортен дух.Над дизайнът му работели едновременно много компании.Освен  отделна на Volkswagen ,свои варианти имали и Giugiaro и Karmann.Основната идея била удължаване на багажника.Но през 1977година бил избран варианта предложен от Volkswagen.Той се различавал много от предшественика си.Заразлика от старото поколение модел ,новият бил по-голям отвътре и отвън.Новият модел имал и по-добра аеродинамична форма.





1981 година


В тази година започнала продажбата на новият модел Scirocco.В началото на автомобилът слагали само 1.3 и 1.6 двигатели с мощност от 60кс до 110кс. На американските издания слагали двигател 1.7 с мощност от 74кс.От Европейския вариант се различавал само по широките брони и фаровете, които били разделени на две части ,заразлика от европейските ,които били цели ,но еднакви по размер.





1982 година


Двигателят на моделите GTI бил заменен с 1.8литров мотор с мощност 112кс. Старият двигател продължил да се монтриа ,но в GTS-Sprint версията.През същата година е махнат от производство и 1.3литровия двигател ,който не бил достатъчно мощен за това купе.





1984 година


На Европейският пазар се появил GTX модела.Моделът имал преден пластмасов спойлер Kamei и заден спойлер Zender. Двигателят бил този от GTI версията ,който включвал също така и 1.6литров двигател с 110кс. 1984 година е била последната от производството на GTI, който преминал в GTX.





1985 година


На автосалона в Франкфурт бил изложено Scirocco с 16 клапанов  мотор и мощност от 139кс. при 6100об. Това бил именно моторът с название KR. Двигателят достигал 100км/ч за впечатляващите 7,8секунди ,а максималната му скорост била 220км/ч. На автомобилът били монтирани и задни дискови спирачки ,както и по-голями предни дискове, стабилизиращи щанги .





1986 година


Започнало производство на две нови версии Scirocco : Scirocco Tropic и Scirocco White Cat. Те били или с двигател 1.8 с 112кс или 90кс. и 5степенна скоростна кутия.





1987 година


В тази година концернът представил Scirocco Skala. Автомобилът разполагал с 1.8литров карбораторен мотор с мощност 90кс, но в по-късния модел се предлагали всички двигатели.Всички пластмасови детайли(брони,спойлер и огледала) били в цвета на купето. Салона също бил в цвета на купето. Skala се произвеждал в три цвята: алпийско-бяло ,безцветно-синъо  и още два цвята.





1988 година


Ръководствтото на Volkswagen зело решение за монтиране на катализатор на следващите модели. Така мощността на най-мощния мотор била 129кс. Моделът получил своето название: GT-2 .В същата година GT-2 бил представен и в Америка. Колата имала 14-цолови джанти ,5-степенна скоростна кутия.Ускорението до 100км/ч ставало за 8секунди ,а максималната скорост била 215км/ч.





1989 година


Продажбите на Северноамериканския пазар намалявали и там бил представен наследникът на Scirocco -  новото Corrado.


1992година


Последното Scirocco слезнало от конвейра на 10септември 1992година.





3та Генерация - Volkswagen Scirocco


2006 година


Концерна подал заявка за изработването на нов прототип ,наследник на старото широко от 80те.Прототипът бил наречен IROC .





2008

Scirocco беше представен на публиката.Той притежава някои от чертите на прототипа си IROC. Той дебютира и като спортна кола на пистата Nurbring в състезание от 24часа.
« Последна редакция: Февруари 03, 2011, 19:56:36 от Speeder »

Ноември 19, 2017, 22:31:24
Отговор #1

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Благодаря на колегата за Сироко каталога...  :)
Тия дни почвам да си го чета с кеф, а и ще ми свърши работа, понеже Сирокото и Голф 1 са на една платформа.
Всъщност за който не знае, Сироко дебютира половин година по-рано от Голф 1. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Scirocco

Ноември 20, 2017, 11:01:00
Отговор #2

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
И в кое точно изречение го прочете това? За Голф 1 пак Уикито пише, че дебютира през май 74 г., значи Сироко трябва да е декември '73? https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 21, 2017, 01:23:26
Отговор #3

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ето точниа текст от Вики пиленце.  :)

Launched six months before the Golf, in order to resolve any teething troubles before production of the high volume hatchback started,[3] the Scirocco went on sale in Europe in 1974 and in North America in 1975.

Леко са обаркали Вики, но само с 1-2 месеца, така че пак не проучваш литератно нештата.
Официално Сироко почва да се прави на 1 Февруари 1974, но прес дебута е краиа на 1973, както се вижда и от снимката.
Това пак са неколко месеца по-рано от дебута на правенето на Голф 1, в месец Маи 1974.

Та чети таимтеибала долу. ако нешто не обичаш Вики инфото.

http://www.volkswagen.co.uk/timeline/index

То и тук има леки грешки де.
Прес дебута на Голф 1 е на 29 март, а происводството почва на 01.05.1974 год.

Ето другаде пак подробна историа на модела Сироко.

http://cartype.com/pages/4030/volkswagen_scirocco

Та така, ветерока дебутира доста преди Голф 1 официално, ако и двете да почват да се правиат сериино в 1974 година.
То Сирокото и се прави в фабриката на Карман в Оснабрук, не у Волфсбург при Голфовете.