Автор Тема: Класическите автомобили и техните съвременни "клонинги"  (Прочетена 4084 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 24, 2018, 16:54:27
Отговор #10

Неактивен Stifler

  • Публикации: 64



























Март 24, 2018, 17:05:19
Отговор #11

Неактивен Stifler

  • Публикации: 64































Декември 10, 2018, 10:23:03
Отговор #12

Неактивен Lucky

  • Публикации: 42
  • Alfa Romeo 164 Q4
Има уникално красиви реплики,но за съжаление счетоводителите владеят света днес.

Декември 10, 2018, 12:35:29
Отговор #13

Неактивен USfan

  • Публикации: 6636
Има уникално красиви реплики,но за съжаление счетоводителите владеят света днес.

Ха, така е.
Но по стечение на някои обстоятелства, а сигурно и с божия умисъл, най-големия счетоводител сред тях, и размивател и унищожител на брандове /първото направи с Масерати, второто с Ланча/, гушна букета наскоро.
Тоя човек, дребен еснаф с толкова примитивен авто, а и цялостен естетски усет, че освен дето ходеше само с пуловерчета, декларираше по медиите, че си купувал с лични средства всяко ново Ферари, което му харесвало /каква финансова и маркетингова кретения, предвид че той си е шефа на концерна-майка/, и че си събирал не друго, а обикновени стари Веспи.

Определено тоя счетоводител имаше доста разлики с митичния, вече отдавна и той починал, шеф и главен акционер- сенатора Аниели, който освен че си беше архиобраз на следвоенния плейбой в Европа, движеше успешно съдбините и на Фиат, и на Ферари, че и на Ланча, в златните им периоди.

Та тоя с пуловера доскорошен всйо и вся в автоиндустрията на Италия, по неведоми пътища съдбата, а и банкерите, го бяха сложили дълги години за Изп. директор, или каквото е там, на единствения останал автоконцерн в Италия.
Добре че се махна, ако и да стана по такава в личен план тъжна причина.

Да се надяваме, че наследника му няма ептен да закопае Масерати с дизелови ванове, и Ланча с американизирани джипки и седани.
За последното се съмнявам, дали има изход от насоките на бащицата с пуловерите.
Прекалено затъна Ланча и на произвеждани бройки, и на палитра от модели, за да има изход от блатото.

По отн. на ретро дизайна.
Според мен в тази тема трябва да наблегнем на ретроелементите и ретрооблиците, само или основно, при серийно произвеждани модели.
Иначе студии с ретроелементи като показаните горе, автопроизводителите вадят всяка година на всеки автосалон, поне по няколко.
Това са така наречените Хало-модели, предизвикващи публичното внимание.
Но далеч не всички от тях имат после превъплъщение в серийни коли.


Декември 10, 2018, 13:23:26
Отговор #14

Неактивен NikMar

  • Публикации: 439
Колкото до италианските автомобили:
FCA планира нови модели за италианските си заводи
Fiat Chrysler Automobiles планира да инвестира в нови модели, които да запълнят капацитета на италианските заводи.

Mилано - Fiat Chrysler Automobiles планира да инвестира повече от 5 млрд. евро в нови модели и двигатели в Италия през следващите три години, за да се опита да използва по-добре капацитета на заводите и да увеличи работните места и маржовете/печалбата от моделите си.

Плановете са насочени към постигане на стратегия, очертана от покойния шеф на FCA Серджо Маркионе през юни, в която той пое ангажимент да продължи трансформацията на Италианските предприятия към по-високи маржове и печалба на марките Alfa Romeo, Jeep и Maserati, както и хибридни и електрически версии за моделите на Fiat, защита на работните места и повишаване на рентабилността.

Ето и плановете за марките:

Alfa Romeo: компактен SUV, базиран на Jeep Compass с plug-in хибридна версия, ще бъде произвеждан в завода на FCA в Pomigliano d'Arco. Във фабриката в Cassino FCA ще се произвежда редизайн на седана от средния клас Giulia и SUV-а от същия сегмент Stelvio.

Fiat: В завода Mirafiori в Торино ще бъде произвеждана електрическата версия на Fiat 500. Фабриката в Pomigliano d'Arco ще произвежда и мека хибридна версия на хечбека Panda. Fiat 500X ще бъде ще получи фейслифт и plug-in хибридна версия.

Jeep: В завода на FCA в Melfi ще бъде добавено и производството на европейските версии на Jeep Compass. Фабриката, вече произвежда Jeep Renegade.

Maserati: Фабриката Cassino на FCA ще произвежда и SUV на Maserati със среден размер на базата на Alfa Stelvio. Предприятието в Модена ще добави и още един нов модел в моделната си гама, който още не е обявен. Според Италианската преса, това ще бъдат купе и кабриолет на планирания спортен модел Alfieri с изцяло електрически варианти. Към седаните Ghibli и Quattroporte, както и Levante SUV ще бъдат добавени хибридни версии. Тези три модела се произвеждат в два завода в Торино.

FCA също така планира да разшири производствения капацитет на съвместното си предприятие с PSA Group - Sevel в което се сглобява лекото търговско превозно средство Ducato, като се има предвид силното търсене.

Шефът на FCA Европа, Пиетро Горлие, заяви пред журналисти в Торино в четвъртък, че производителят на автомобили ще пусне общо 13 нови модела или рестайлинг на съществуващи модели през периода 2019-2021 г. и ще гарантира, че всички заводи в Италия ще достигнат пълна заетост.

Запазване на дизеловите двигатели.

Горлие заяви, че предварително обявена цел за прекратяване на производството на дизелови автомобили на FCA в Европа до 2021 г. е "твърде агресивна" и компанията ще продължи да произвежда дизелови модели и след тази дата. Но той потвърди общата тенденция към постепенно отпадане на дизела.

Голяма част от инвестициите в Италия ще се съсредоточат върху развитието на електрически и хибридни модели и създаването на общи платформи, които могат да бъдат използвани за разработване на различни превозни средства, за да се повиши ефективността и гъвкавостта, каза Горлие.

"Това са инвестиции, които могат да се реализират и да започнат от утре сутринта", заяви Горлие, подчертавайки, че допълнителните планове за Италия и други заводи в Европа - в Полша, Сърбия и Турция - ще бъдат обявени на по-късен етап.

FCA назначи Горлие миналия месец, за да се справи с регион, в който рентабилността е по-ниска от тази на съперниците, хиляди работници са на временни схеми за заетост, а някои от предприятияга работят под капацитета си.

Горлие заяви, че инвестициите се основават на перспективи за пазара, които се разглеждат като "съществено стабилни" през следващите години, въпреки че се очаква леко свиване през 2020 г., като се въведат по-строгите регулации за емисиите.

Служителите членуващи в синдиката FIM Cisl Union, които се тревожеха, когато обещанията за пълна заетост бяха занижени в периода от 2015 г. до 2018 г. и след това до 2022 г., приветстваха плановете, особено факта, че те ще се осъществят незабавно.

"Ние сме много доволни", каза Марко Бентиволи, генерален секретар на FIM Cisl Union. "Говорим за 5 милиарда евро от общо петгодишни разходи за EMEA от 8,7 милиарда евро, което е изключителна концентрация на нови продукти."

Източник:
 https://europe.autonews.com/ - Ройтерс и Блумбърг
FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г./ FIAT Punto 1,1/94 г.
Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
 Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
 Закон на Мърфи.

Декември 10, 2018, 19:28:17
Отговор #15

Неактивен maini4ka

  • Публикации: 96
Tази тема е непълна без съвременния ганстермобил от 30-те - chrysler PT Cruiser






Декември 10, 2018, 23:45:16
Отговор #16

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7636
  • Йордан Георгиев
Tази тема е непълна без съвременния ганстермобил от 30-те - chrysler PT Cruiser

хихи  ^-^ между другото Ирина Флорин кара такъв Крайслер

Декември 11, 2018, 00:20:01
Отговор #17

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7636
  • Йордан Георгиев
Интересен проект появил се през 2010г и в последствие замразен, та до пролетта на тази година :)
Италианската компания MAT (Manifattura Automobili Torino) се нае с бутиковото производство от 25 екземплярагодишно на възродената Lancia Stratos, но повече новини тук:

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/33606-lancia-stratos-se-vyzrajda-s-absurdno-visoka-cena/









Декември 11, 2018, 00:30:04
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 6636
хихи  ^-^ между другото Ирина Флорин кара такъв Крайслер

Е това вече е яко падение.
В 1995 год, като излезе песента и, и май едноименния албум- Стъклен свят, ако не греша името, беше толкова печеливша певачка, че си купи чисто нов черен Вранглер с хардтоп, от вносителя Амер. Континентал Карс, и го кара някъде до края на 90-те.

После в 2005-2006 някъде, подкара пак чисто нов Бенц 320 ЦЛС Делфинче,
Който обаче го караше постоянно с Кеворка в него. Сигурно и го е подарил той, или давал назаем, като бяха гаджета.

Така че ако кара сега толкова девалвирана имиджово и финансово кола като ПТ /сигурно даже не е и кабрио нейния/, бая е изпаднала финансово.
Знаех и добре поне преди време някои нейни коли, понеже допреди няколко години живееше близо до нас до НДК.

Декември 11, 2018, 00:40:17
Отговор #19

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7636
  • Йордан Георгиев
Понеже ме превъзбуди темата made in Italy ...  ::) преди лягане да споделя още един съвременен прочит на другата рали легенда от Lancia - Delta Integrale, който също тази година се появи (явно 2018 е някак ключова за Lancia, наред с кончината на недолюбвания Маркионе).
20 коли годишно (или пък изобщо), цената е убийствена, а производителят е Automobili Amos:

https://www.actualno.com/cars/legendata-lancia-delta-integrale-se-zavyrna-news_693688.html