Не разбирам тоя нашенски синдром, какво толкова странно има известни личности да не карат суперлуксозни и скъпи коли?! В Холандия, Германия и др. развити страни депутатите ходят на работа с велосипеди, а също и футболните звезди за да поддържат форма, а не като нашите само да къркат по дискотеките. Преди време четох "сърцераздирателна" статия за Коцето калки, че карал "супер дърто" Пежо 406, щото нямал пари да си купи по-нова... бабина им трънкина, видях го Коцето наскоро заедно излизахме от синфоничен концерт в зала България и пак щастлив си се натовари в същото Пежо - явно просто си е свикнал с него или му харесва класиката. Да ви питам, ако забогатеете веднага ли ще си купите последен модел? Точно в тоя форум според мен трябва да има по-голямо разбиране за тия неща
А в горната статия веднага прави впечатление "продуктовото позициониране" - само това, че Инджова е била в сигурна кола /БМВ/, е спасило живота й
Глупости, въобще не е само нашенска теория това, още по малко само БГ комплекс или синдром.
Навсякъде в цивилизования свят е априори прието /транспорта на заблуждаващите народа популистки политици настрана/, че големите звезди от Шоубизнеса и спорта, е задължително да ходят с екстравагантни и скъпи коли.
Все едно спортни, луксозни, олдита или космически кораби, или всичко наведнъж, ако не са адекватно облечени откъм коли, значи нещо им има на мозъците,
или са обеднели.
И само не ми давай за пример спортисти, защото се е случвало при различните ми туризми в Германия, Англия, Испания, че и Холандия, да съм ходил по мачове на висшите им лиги, и по някои премиумни тенис турнири.
И бих казал, че почти всички такива национално или световно известни футболисти и тенисисти, дето съм виждал да идват тогава на мачове или тренировки, с вероятно собствени коли /уточнявам за личните, понеже често и ги карат и шофйори с разни черни ВИП
бусчета/, идват с поне базови Ферарита и сие спортни коли, или поне с мускулести седани като С-клас 63, или там Ауди еС6-еС8.
Та това за колите на звездите са си нормални обществени реакции и очаквания, не синдроми, и не са за учудване.
Сега, социолозите може да почнат да гадаят това обществено предразположение откъде идва...
Може примерно да е дълбоко социално-антропологично закодирано.
Примерно, още от времето, когато влиятелните и богатите са яздели коне, и са се возели в каляски, а плебса е ходил пеша.
Лирични отклонения като каране на Приуси в Холивуд, или каране на колела за поддържане на форма /не само футболисти, а и автосъстезатели го правят/, не променят факта, че ние нормалните хора очакваме звездите да карат звездни коли, а не- пфу, Пежо 406 /предполагам даже не е било дори и Купе, Коцевото/.
И такива работи....
А Инджова съм я виждал много пъти по София да кара Купето е36, верно е охлузено.
Па да беше взела да си боядиса там панелите, надали не и достига 1 бон за боя, а все пак е популярна личност, а е и жена.
Значи ние мъжете може да си ходим и мърляви, и как си искаме, това си е нормално.
Ама тая все пак е публична личност, екс-политик и дама, трябва малко повече грижа за външния и вид, вкл. и на колага и.
Пак 2-вратка, ама хечбек, а не купе, версията СЛС на С-клас от 1999 модел, видях преди 2-3 години да кара 2-3 пъти Антонина Стоянова с мъжа си Пешко, по преките по Драгалевци.
Бе обаче стегнато СЛС-то, а веднъж даже си го товареха със стоки от един супер там в района.
Видя ни тогава, че я гледаме с един приятел, и ни се усмихна галантно г-жа екс-президентшата. Културна дама тази Антонина.
Като стана въпрос за ГТВ-та, оня щии румунещи на Енчев преди 4-5 години, сигурно и той беше тогава вече доста забеднял, щото веднъж го мернах по София с един раздрънкан 20 годишен Алфа Спидер от 1-та Ген, с предното предаване.
Та, Митко, аз нямам против всеки да кара каквото иска, ама повечето от нашите уж звезди имат, медиино поне, самочувствие до небесата.
А извън една значима част от тях, които са страхотни таланти, една още по-огромна част, па в крайна сметка са си само посредствени халтураджии, и кръчмарски певачи и свирачи.
Аз поне какво съм виждал на живо, а и по медиите- халтураджиите, като получат моментната слава, и вземат та си купят 1-2-3 броя нови Бенца от Балкан, сега Силвърстар, или па им дадат нови Мондеота на аванта от Мото-пфое, и леле, Линдзи Лоан пасти да яде.
Е да, ама минат години, и то не много, и някои от тия творци и сие, закономерно, вземат, та от излезат от мода.
И какво стане, подкарат кенефи по 1-2 бона, или айде, оказиони, може и по 10 бона.
Което, разбираемо, на фона на изхвърлянията им преди с нови премиумки по 100-200 бона, си е вече доста изпаднал социален и светски стейтмънт.
Така че аз лично не се радвам че обедняват, а че живота, както и пазара, поставя много от тях рано или късно там, дето им е мястото- на бунището, или периферията, на съответното им уж изкуство.
Сега, въобще тук не говоря за прекрасни творци и хора, като освен Йорданка, а и например Орлин Горанов /дето още си пази едно старо Ауди 80 Б2/, които нашия слаб и обеднял пазар не може да оцени по достойнство с покупки в достатъчен обем на билети и записи.
А от всичката тая гилдия имах едно време и добри познати и запалени автофенове.
Например Митко от Д2 винаги е харесвал английски коли, е, поне преди време.
И преди 10-15 години, като се виждахме покрай общи познати, все ми се обаждаше да ме вози на англичанките, дето купуваше.
В началото на Милениума той имаше например хубав 620и Ровер, после се метна на 4-литров Джаг ХЖ40.
Друг мой добър познат от нашенските музиканти, женен за моя позната отпреди време- Иван Динев /а да видим знаете ли му Рап псевдонима ))/, па все ми се кефеше на американките.
Даже щях с Понтиака ми Ф-бърд Формула един клип да му снимам, ама вместо него той взе един Джаг ХЖС купе.
И докато сме се виждали допреди 10 години, съм го возил на каквато американка съм придобивал тогава.
Тема: Класическите автомобили и техните съвременни "клонинги" (Прочетена 96592 пъти)