Автор Тема: Страници със снимки - за гъдел на душата  (Прочетена 126026 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 19, 2017, 21:07:35
Отговор #360

Неактивен michev

  • Публикации: 2544
  • only rear wheel drive

Януари 19, 2017, 22:30:04
Отговор #361

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9272
  • Йордан Георгиев
Нещо, случайно намерено - https://www.google.bg/maps/@43.1719921,27.9267321,3a,60y,340.84h,85.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCHT7M25734oLqAKHp4dgYg!2e0!7i13312!8i6656

хаха това са Аспаруховските Голфчета. Веднъж преди 2-3 години случайно бях попаднал на тях в Аспарухово и станаха обект на коментари тук. На един собственик са и лятото са rent a car.

Януари 20, 2017, 01:04:40
Отговор #362

Неактивен Механджията

  • Публикации: 999
  • XJ6
страхотен самоделен иж купе!

http://pikabu.ru/story/izh_moskvich412_peredelannyiy_v_kupe_4209216

всичко е точно по мой вкус - предницата, джантите, стойката, цветът... може би единствено бих направил вратите една идея по-къси... но е страхотен и най-доброто, което съм виждал досега по темата за двуврат москвич
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Януари 20, 2017, 18:59:31
Отговор #363

Неактивен rsk

  • Публикации: 2382
И аз мисля, че вратите е трябвало да са една идея по-къси, но само една. Друго, което е трябвало да се изпипа малко по-прецизно е рамката на вратата - на първата снимка ясно си личи, че не следва толкова добре извивката на покрива. Ще добавя и още нещо - или задният капак е трябвало да е гладък (за предпочитане, според мен) или предният да е от по-късните ИЖ-овски, с вдлъбнат надлъжен кант. Абе в детайла му е майката, но и така положеният труд си е достоен за уважение.
Ето повече за колата: https://www.drive2.ru/r/izh/232517/
« Последна редакция: Януари 20, 2017, 19:15:59 от rsk »

Януари 29, 2017, 10:04:54
Отговор #364

Неактивен regreed

  • Публикации: 351
  • Всеки ритник отзад е крачка напред!





 14.10. 2016  kaffer berreits bruder

Януари 29, 2017, 18:09:16
Отговор #365

Неактивен dino412

  • Публикации: 836
... Ще добавя и още нещо - или задният капак е трябвало да е гладък (за предпочитане, според мен) или предният да е от по-късните ИЖ-овски, с вдлъбнат надлъжен кант...

Предния капак няма как да стане от по-късния модел заради разлика в предния ръб.

 

По-скоро можело е да се изреже самия канал и да се насади на тоя капак за да е в тон със задния.Ако е сложен гладък заден капак, ще се изгуби част от чара и много ще заприлича на Москвич 408-412.Не, че ИЖ-а не е Москвич с друга решетка, емблема и производител.Но, все пак притежава някакъв свой чар.А и като притежател на двете марки смело мога да кажа, че ИЖ-а е няколко идеи по-добрата колата.Става въпрос за сглобка и антикорозионна защита, както и някой дребни, но съществени детайли.
« Последна редакция: Януари 29, 2017, 18:17:59 от dino412 »
Не се страхувай да правиш това което не умееш.
Помни,че професионалистите създадоха Титаник а Ноевия ковчег беше скован от аматьор.

"Когато Ти се струва, че целия свят е настроен против Теб помни, че самолета излита най-добре срещу вятъра."

Хенри Форд

Февруари 07, 2017, 00:31:09
Отговор #366

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9272
  • Йордан Георгиев





Февруари 07, 2017, 00:48:59
Отговор #367

Неактивен michev

  • Публикации: 2544
  • only rear wheel drive
Красиво безспорно, но са се попрестарали със задните раздувки и размера на задните гуми. Не стоят добре на това малко като цяло купе. Друг е въпросът, че според мен не са му и нужни - наясно съм, горе-долу колко са потентни моторите на Карло Абарт /роден като Карл Алберт Абарт, ама в Австрия :D/ за този автомобил, и си мисля, че не малък процент от мощността на двигателя отива в загуби да развърти тези валци, вместо да задвижва автомобила.

Февруари 07, 2017, 20:23:53
Отговор #368

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9272
  • Йордан Георгиев
Красиво безспорно, но са се попрестарали със задните раздувки и размера на задните гуми. Не стоят добре на това малко като цяло купе. Друг е въпросът, че според мен не са му и нужни - наясно съм, горе-долу колко са потентни моторите на Карло Абарт /роден като Карл Алберт Абарт, ама в Австрия :D/ за този автомобил, и си мисля, че не малък процент от мощността на двигателя отива в загуби да развърти тези валци, вместо да задвижва автомобила.

Ами виж сега, това е модел Abarth OT 2000, който е с 2000 куб. см мотор и 185 к.с. ... ако не се лъжа мисля е с 2 вала.
Моторът си е сериозно голям и като кубатура и като коне, а всички знаем размера на този Фиат 850 ... мисля, че не са се престарали от към гуми и раздувки, а и самите гуми може би изглеждат по-внушително заради малкото купе :)
« Последна редакция: Февруари 07, 2017, 20:27:21 от dan4oteto »

Февруари 07, 2017, 20:30:58
Отговор #369

Неактивен michev

  • Публикации: 2544
  • only rear wheel drive
Тази подробност не ми беше известна, това променя нещата! Мислех, че е стандартният за модела мотор /подведе ми характерно стърчащият отзад картер с надпис/, който за времето си е 113 или 115 коня, та затова. А за този мотор и тези гуми са малки, особено предните :D Къде са го напъхали в това купенце този двигател между другото, имаш ли по-подробна информация или снимки?