Страници със снимки - за гъдел на душата

[5 GTT]

[dan4oteto]

Уникално! За съжаление снимащият само по тази редица мина, но иначе съм гледал разни фотоси от там. Имам бледи спомени, че всичко е така събрано, докато стане готов музеят на Рено ... буквално всичко, от серийна продукция, през автомобилният спорт до концептите.

[bomber]

[dan4oteto]

[dan4oteto]

[bomber]

[dan4oteto]

Един доста любопитен факт, който не знаех къде да споделя и реших тук.

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/porsche-989-mercedes-c124-prototyp-1990/?fbclid=IwAR0SC_OnaSyhK237wfj39IhuITxu3rxI18LRt51qTjQCjCLh-7ASPaveOLg

[USfan]

Един доста любопитен факт, който не знаех къде да споделя и реших тук.

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/porsche-989-mercedes-c124-prototyp-1990/?fbclid=IwAR0SC_OnaSyhK237wfj39IhuITxu3rxI18LRt51qTjQCjCLh-7ASPaveOLg

Много интересен проект.
Ами, някой от модераторите ако иска за по-пригледно, да премести поста в Историята на немските автомобили раздела, в темата с Историята на Порше.

Безспорно би трябвало да е имало приливане на идеи и решения от разработвания по същото време клиентски проект за Бенц- мъсъл седана в124 500 Е.
Директора споменаван тук- Венделин Виндекинг /имам рекламна картичка на Порше с негов личен автограф/, сред Порше феновете е критикувана личност.
Той си е мениджър в идиома малко на Маркионе- дай, дай печалби, оцеляване, и разрастване на всяка цена, и да си е..е мамата фирмената идентичност, ако не е необходима на продажбите.

На този чист шваба с провинциален Вюртембергски манталитет, Порше дължи бързото производствено спиране на въздухарските си модели, както и прекратяването на развитието на трансаксъл купетата 968 и 928, чийто безспорен продължител или да ги допълни, би могло да бъде едно такова леко по-просторно 4-местно купе.

Но, от друга страна, ако Видекинг не беше реструктурирал и стегнал финансово Порше в 90-те год, сега фирмата отдавна щеше да се е свила до размера на някой по-нишов производител, от ранга на Ферари и Мазерати, да речем.

https://www.thelocal.de/20090723/20775

[dan4oteto]

Но, от друга страна, ако Видекинг не беше реструктурирал и стегнал финансово Порше в 90-те год, сега фирмата отдавна щеше да се е свила до размера на някой по-нишов производител, от ранга на Ферари и Мазерати, да речем.

Идентичността на Феррари е именно в тази ниша, въпреки че имам притесненията, че скоро ще нарушат традицията ... видяха се наскоро някакви замаскирани мулета от типа хеч с 5 врати ... или нещо наподобяващо DBX-а на Астън Мартин ... един друг нишов играч решил да разширява нишата.
Но за Мазерати не съм съгласен с нишовото определение, защото до миналата година предлагаха седан от горният сегмент на средният клас, седан от високият клас, SUV, грантуризмо и гранкабрио А от два месеца насам показаха и задномоторен суперкар - MC 20. А като добавим и дизелът, който вкараха ... (но това все едно не съм го казал аз) 

[bomber]