Трудно може да се коментира двигателя, събран от унгареца. Най-малкото нямаме никаква информация за проекта, принципно нещата са ясни, но детайлите са важни в случая. Видно е примерно, че лявата глава е завъртяна на 180 градуса за да се захрани мотора от общ всмукателен колектор и да се изведе отвън изпускателя, което предполага че и блока е така.Проблемните и интересни моменти са 3 - изготвяне блока на двигателя, свързването на 8 биели към един вал, и както Жоро спомена газоразпределението, запалването не е чак толкова труда за решаване задача, там варианти много, като предполагам мотора работи с датчик колянов вал, двукратно подаване на искрата, а делкото е само токоразпределител, не случайно се виждат само 4 кабела от него /червените/ и неясно откъде идват още 4 черни за десният ред цилиндри.Според мен всеки блок работи със собствен разпределителен вал, на 46-та секунда на вторият клип се вижда капак на ангренажа на десният блок, но за съжаление от видеото това не може да се каже, в същият момент, този капак не може да е там, ако блока както казахме е завъртян на 180 градуса, та общо взето въпросителните са много. Хубаво би било да се намери допълнителна информация по проекта.С Фиата нещата са по-ясни, там е работено със стандартни, макар и видоизменени заводски детайли от гамата на Фиат, и всеки, който професионално /и не само/ си е цапал ръцете с моторно масло, ще се ориентира.