Радо, не ти помогнах, за да си купуваш по-дърта кола, ама както и да е. Важното е, че колата ти е в добри ръце.
По отношение на масовостта, 2106 е най-рядка от всичките възможни Лади. У нас е внасяна от 1977 до 1981г. само! За времето си е върха на сладоледа измежду всичките соц коли, щоот върви и не чупи. Струвала е 8200 лева. След това излиза 2107. Продължава да се продава 1500S - модел 21061, но те са с друг двигател и скоростна кутия, а след 1981-2 и с все по-евтино оборудване (салон, хром и т.н.), за да стане най-евтината Лада в началото на 90-те.
Конкретната е супер като качество на реставрацията, возихме се, няма грешка.
По отношение на 407 или 408 - карал съм и двата модела, познавам много собственици. Мислил съм да купувам много пъти, включително и оня ден. Попадали са ми в ръцете много добри екземпляри, дори отлични - последните тази неделя. Но винаги съм ги насочвал към приятели. Просто защото знам как и доколко стават за моите нужди. Не стават с една дума, и като не стават, нека да са в добри ръце, които да ги поддържат и да им се радват.
407 за времето си е много добра кола, според мен е дори и по-добра от много западни аналози от края на 50-те. На фона на Вартбург 311 и Шкода Октавия, които също съм карал, е по-добрия избор, говоря от чисто практична гледна точка - вървене, ремонт, наличие на части. Има серийно радиоапарат и с изключение на последните 1963г, двуцветна боя, която много ме кефи.
Но! Сега, в 2018, да го поддържаш, е голямо приключение. Двигателят 407 е с друг колянов вал спрямо 408, има си доста специфични детайли, тоест ще се видиш в чудо да намериш части. Предният мост също е различен и за него няма нищо. Да не говорим, че частите за Москвия са страхотен боклук, хем ги няма, хем са скъпи, хем не стават и искат доработки.
По-лесен за поддръжка е следващият модел 403, само да е 1965г, с модернизирания двигател 407Д1 (колянов вал и лагери 408), при него и спирачки, и привод на съединител, и преден мост, са като на следващия 408. 1964г. тройките са с невзаимозаменяем колянов вал.
По съвременните представи седмица или тройка са супер тясни. Те и по книжка ги водят 4-местни. Поне таванът е високо и успявам да се събера вътре. Оттам натам вървенето е по-скоро местене. С максимална скорост от 115км/час, и крайцерска 60-70 ще е мъка да идеш оттук дотам.
408 с 4-те фара е красив, и дотам. Пак идва проблема с мотора - малък ресурс, калпави части. Тия мотори са готини само да ги слушаш, но не и да ги правиш. В крайна сметка, с парите на Ладата ще вземеш 5 Москвича, и кво от тва. На мене ми е неудобно вътре, не се регулира наклона на облегалката. Самите седалки са по-високо от на 2140...
Та ако ще е Москвич - най-читав и годен за каране е 2140 от ранните с чист 412 двигател и много хром. Върви добре, има спирачки, има и някаква ергономия, въпреки, че пак си е тесен.
Най-интересен е 412 с 4 кръгли фара, но такива има супер малко, и обикновено са 69-та, с долни скорости. То аз два знам из ретро средите да ги има все още.
Като съвет, понеже съм минал няколко пъти по пътя. Имам хубава Жигула и се чудя какво още, ама да има части и да не е безобразно сложен и скъп ремонта... Знаеш, Варшава, после и Волга. Но и едното, и другото, за да станат, ти трябват едни поне 15000лв. Е, хората правят Мерцедеси за по 100000 евро, ама това
Но по-евтино и лесно е един Мерцедес или БМВ с хубав мотор. Взимаш един SL500 и си ти. Верно, там всичко е скъпо, ама поне е класика. Тъпото е, че Сульо и Жмульо имат Мерцедеси и не е толкова интересно.
Има и купища Опели Рекорд, Форд Таунус с V6, всичко е под 10000 лева. Бил съм на кантар за добър Рекорд на два пъти и то за абсолютно дискотечни пари. Първо P2, после С. Отказа ме липсата на части и 6-те волта на П2-ката. Таунус не съм карал, рекордът е готин като кола.
Що пък не пробваш Волга ГАЗ 24? Евтина и не лоша кола. За 4-5000лв има достойни екземпляри. По-куцо върви от Лада 1600 и е отврат като качество на резервните части, но иначе е симпатяга. Взимаш неква гаражна и си ти. Хард соц, красива е.
Ако ти се кара 408 или нещо от сорта, мога да помогна. Седмица в София май не остана, ама за тройка мисля, че ще мога да ти покажа. Не за продаване, просто кола в добро състояние да видиш как е вътре.