Здравейте всички.С ваше позволение, искам да ви представя своето хоби, любов и още нещо.
С лади съм закърмен, лада беше автомобила на дядо ми, който с братовчед ми стягахме, след това си купих една, та втора, та сега си имам отново трета.На старите няма да се връщам, за добро или за лошо те са вече история.
Тъй като за разлика от ладата, старата любов ръжда не хващала, 3 години откакто продадох последната си лада, все се озъртах за друга.Исках обаче нещо по различно-беше ми писнало да се занимавам с надупчени тенекии и съсипана от лоша подръжка механика.Исках лада на малко километри, която още не е видяла зверствата на българската действителност.И така и не намирах-имаше лъскави "реставрирани" лади, по гланцирани от водата, по светли от слънцето... отвън.От обратната страна на фасадата-всичко фалш и трагедия, но пък цените им бяха бомбастични.Останалото беше разкапана от годините некадърна подръжка и малоумно шофиране техника, която не подлежи на възстановяване.
А аз си търсех кола, която не е реставрирана, а просто е запазена.Малко километри, малко шофиране, съответно малко чупена и поправяна.И вече се бях отчаял, че такива не са останали по нашите земи и един ден видях обява за ладичка в Пирдоп, за която се твърдеше че е на 28 000 км.Едва ли не повярвах на километрите, но пък ми се отвори свободно време, гориво и желание да се разходя извън София.И отидох да я видя.
Честно казано, това което видях предизвика най страхотните ми съмнения, който съм изпитвал когато съм разглеждал една кола.От една страна, по всичко си личеше че ладата наистина е на тези километри, не е кърпена... по мотора и купето имаше свидетелства за незначително износване.От друга някои дреболии ме съмняваха.Нещо с коша и калниците не беше съвсем оригинално.След кратко колебание, купих колата, за сумата от 1000 лв-стори ми се много реалистична цена.След като прибрах колата, установих кое точно е причината за съмненията.Явно е имала удар отпред в дясно, в следствие на което има манипулации за изправяне на хлътналия кош, демек рога е изкарван с оксижена и големия чук.Като цяло, всичко е в чудесно състояние-повърхностни ръжди, нищо гнило, дребни дефекти по ламарините от чуквания тук таме.По механиката е ясно, всичко що е гума е заминало, има и разни други проблеми свързани с възраста, но всичко е в състояние да бъде възстановено почти до ново.
След пререгистрацията започнах дейностите по възстановяването.Ще я възстановя в оригинален вид, без промени, но определено няма да се придържам към руските части или старите съветски, ако мога да заменя със западно производство.Примерно спирачна помпа Ате или Делфи е за предпочитане пред руските варианти.В крайна сметка основното изискване е да бъде възстановена до пълна годност за движение, с достатъчен ресурс.За целта ще я разглобя напълно, ще обработя и защитя купето, ще я пребоядисам със оригиналния и цвят.Всички части също ще бъдат почистени, освежени и където има износване-подменено.Всичко това ще става в свободното ми време, тъй че ще става бавно.
Ето и албума със снимки, надявам се да ви е интересно:
http://frysco2103.snimka.bg/automobiles/lada1600.590599.all