Автор Тема: Skoda 120 (136) GLS 1982 г.  (Прочетена 18699 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 20, 2017, 11:43:16
Отговор #60

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
Ето как стоят на моята Японка



И съм напълно съгласен със Росен . Защото на синята съм със заден десен калник от естел 1 и във долния край идва къс и се преправя ...
« Последна редакция: Март 20, 2017, 11:45:35 от Skoda 130LR/h »

Март 20, 2017, 18:54:41
Отговор #61

Неактивен Стефан Иванов

  • Публикации: 568
Ето координатите на човека,който ми тапецира седалките.http://www.comunicatorbg.com/andji.html

Март 20, 2017, 19:41:57
Отговор #62

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Жоро, това изобщо не е вярно. По-тесните калобрани са слагани на по-старото купе, без значение с какъв стоп е. Това може да се види на всяка рекламна снимка.....

Аз също мога да покажа снимки. Предлагам да стигнем до съгласие, че са монтирани и от двата вида. На Естел1 се понася широкия калобран, обаче на Естел2 с тесен калобран е пълна трагедия.  То не е и заводски де, но гумата там стърчи поне с два пръста извън калобрана. Съгласен съм с това, което написа - арки, калници, по-дълги полувалове...
Виж сега моите аргументи:





Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 20, 2017, 19:51:56
Отговор #63

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
Общо взето Чехите май са слагали каквото има под ръка , както със последните Японки ...

Април 24, 2017, 13:19:27
Отговор #64

Неактивен Стефан Иванов

  • Публикации: 568
Снимка от парада в Дряново  :P