Както се похвалих в началото, двигателя палеше. Ама все ме човъркаше мисълта, че трябва да му се направи една ревизия. Не знаех историята му, как е експлоатиран и подържан през годините. Тези дни го отворих и е имало защо. 1.Втулките, където лагеруват валовете на съединителя и зъбчатката на веригата бяха превъртяли в леглата си, освен това и вътрешно бяха износени. Валовете имаха голям луфт. Прибегнах до услугите на стругар и работата заспа.
2. Голям луфт на буталото в цилиндъра. Купих ново бутало със сегменти първи ремонт 38,5мм и беше направен шлайф на цилиндъра. Изпълнено. Перфектно!
3.Шумяха лагерите на кол. вал, съответно - нови.
Услугите при майсторите и купуването на новите части стана днес за времето от 09ч. до 14ч. когато си взех и цилиндъра от шлайф.
Днес ми е ден! Ще изпия с кеф една бира
А и си имам вече кажи-речи нов мАтор.
новите втулки, набити
шлайфания цилиндър с новото бутало, сегм. и лагерите
останалите чаркове