Автор Тема: Youngtimer-ите в България  (Прочетена 1058094 пъти)

0 Потребители и 8 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 21, 2014, 13:40:03
Отговор #1910

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 15320
  • Йордан Георгиев

Ноември 27, 2014, 13:44:53
Отговор #1911

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 15320
  • Йордан Георгиев



Ноември 28, 2014, 10:16:57
Отговор #1912

Неактивен Kosi4z_HF

  • Публикации: 42
Прилича на ето такъв с тунинг от Oettinger. Нищо чудно и да е, но нещо ме съмнява...


Ноември 28, 2014, 11:00:14
Отговор #1913

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 15320
  • Йордан Георгиев
Да, но не е на някоя тунинг фирма ... по-скоро е обикновен Caravelle, които са от по-скъпите бизнес версии :)

http://en.autowp.ru/picture/vvk2uu

Ноември 28, 2014, 14:32:40
Отговор #1914

Неактивен USfan

  • Публикации: 9794
Да, но не е на някоя тунинг фирма ... по-скоро е обикновен Caravelle, които са от по-скъпите бизнес версии :)

http://en.autowp.ru/picture/vvk2uu

Да, точно така, това е стандартен Каравел версия Карат от посл. години на производство.
През 1989 година имах късмета да покарам спорадично на аванта,  :)) един такъв чисто нов, беше закупен от ДСО Булгарлизинг тогава.
Беше тъмносин на цвят, със сив плюш салон, зелени стъкла и климатик.
Странно че беше оборудван тоя Карат с 1,6 литра турбодизел от Голф 2, вместо с водния Боксер, за такава скъпа версия, малко странно.
Въпреки това, вървеше много готино с тоя дизел.

По БГ едно време, по-заможните предприятия, точно в края на Соц епохата, особено тия дето изнасяха стоки срещу валута, бяха навнесли на много места е такива точно Каравели, да се возят началниците, вместо на Волги.   ;D

Декември 05, 2014, 17:24:17
Отговор #1915

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 15320
  • Йордан Георгиев



Декември 15, 2014, 11:38:19
Отговор #1916

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 15320
  • Йордан Георгиев
Една хулиганска 7-ца ... ама Лада  O0




Декември 20, 2014, 22:47:44
Отговор #1917

Неактивен 80s dreams

  • Публикации: 46
Здравейте! Днес като се разхождах из Варна видях това Maestro. До колкото знам преди окончателното затваряне на завода "РОДАКАР" от него са излезли около 2500-3000 коли. Но не е ясно колко още се движат.  :)

Декември 24, 2014, 11:06:46
Отговор #1918

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7107
В София съм виждал да се движат няколко...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Декември 24, 2014, 12:35:08
Отговор #1919

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 15320
  • Йордан Георгиев
Здравейте! Днес като се разхождах из Варна видях това Maestro. До колкото знам преди окончателното затваряне на завода "РОДАКАР" от него са излезли около 2500-3000 коли. Но не е ясно колко още се движат.  :)

Аз това се чудех наскоро, какъв процент от Маестротата в България са нашенска сглобка и какъв внос от чужбина?!
В Търново има едно зачислено към полицията или някаква там следователска служба, но поне от година не се кара и събира прахта в един ъгъл на полицията и друго май не съм виждал, което да е местно.
Веднъж видях едно прихождящо от друг край на България и беше като от завода излязнало, ето това:





А ето това е на търновската полиция:



И ето това видях в град Попово преди 2 години:




Прави впечатление, че е добра сглобка и от към ламарини, защото до сега не съм виждал изгнил екземпляр ... всичките са в доста завидно състояние. Въпреки, че моделите, които сглобявахме тук, вече бяха морално остарели ... на поне 10-ина години след английските такива :)
Но като цяло е красива кола за средата на '80-те, хубав дизайн, с просторно и осветено купе.

p.s. не знам дали сте запознати, но "придворният" тунинг майстор на Роувър до преди 9-10 години, а именно MG не са подминали да бутнат и Rover Maestro, както и седан версията Montego  8))

http://en.autowp.ru/mg/maestro/
MG Maestro Turbo


http://en.autowp.ru/mg/montego/
MG Montego Turbo

« Последна редакция: Декември 24, 2014, 14:35:01 от dan4oteto »