Да, да, точно тоя беше години наред, на 4 и нещо бона цена.
Сега вече договаряне, браво.
Доближаваме се към любимата ми ситуация, където един джамбазин на прага на зимата най-накрая е фен да даде нещо само с 200-300 лева или евро печалба над разноските, само да се отърве накрая от тегобата на непродаваемия модел, а и да захлеби малко свеж капитал.
Е баш такива ситуации, коли, и джамбази, аз най обичам. ))
Ами, колата преди 3 години като я гледах на живо, бе доста добра оптически, но това тук са още старите и снимки.
За толкоз висене на Горубляне, и у тоя прашоляк там, може и кожата и боята леко да са по-амортизирани вече, дори само от стоенето.
Свилене, мисля че тоя Ровър, аз, ти, или някой друг фен, трябва да го атакуваме баш първите дни след Нова година.
Тогава джамбазите най нямат пари, а и продажби.
Така че изтрезнея ли на 3-4 януари, )) бих се запътил натам с кръгла малка сума, па ако щат, хаха.
Декември и Януари на мен винаги са ми били много успешни месеци за купувани на таралясници, вкл. и нов внос такива.
Люси,тук един колега - пак от Русе - продаваше Ровър и то много гледан. Дори има тема за него тук.
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8447.msg109765.html#msg109765
Ее, Дидо, това са съвсем различни коли.
Те и двете реално са прости Хонди отдолу, но големия 800 поне е базиран на платформата на 80-ския Флагман Ледженд.
А базирания на хеч серията 200, модел 200 и нещо Купе, освен че е на тая народна платформа правен, което само по себе си хич не ме съска, си е разбираемо, и доста правена на бройки кола, поне спрямо 800 Купе, което още по-малко ме съска...
Та, все пак ме познаваш, аз си харесвам нишите...
Съответно, не съм баш в търсенето на такава масовка.
Особено пък и на отн. скромни на динамика версии, като тия с базовите 1.4, или дори и 1.6 литра, атмосферни мотори.
При все това, има чар във формата на 200 купето, а и в тия двете му стъклени люкчета.
Но пък, ако и да звучи леко снобски, за да обърна внимание на такова леко плебейско возило като 200 купе, то задължително трябва да е 220 турбо версията.
А в БГ такива са екстремно редки, хеле па и да са 220 турбо с ляв волан.
Тема: Youngtimer-ите в България (Прочетена 1226520 пъти)