Автор Тема: Youngtimer-ите в България  (Прочетена 752249 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 28, 2012, 16:44:09
Отговор #650

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
А и спорно от рекламираните тогава от Вили Кйониг, 600 плус коня, колко са били реалните.  :))
Помня че тогава му се смени два пъти автоматика, а и трябваше да се сменят свещи на 4-5000 км. Просто топеше ги като масло Бенца, с тия две турбота.
Моя приятел тогава казваше, че колата прави много леснии 300 и отгоре тогава.
 Но все пак, тоя клометраж до 400 е малко преекспониран, дори за такъв сериозен тунинг продукт. :)
Може и 600 коня да е, но нещо хич не ми харесва оптичния пакет на тоя хер Вили и не бих дал пари за него дори да ги имах.


Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 28, 2012, 17:13:36
Отговор #651

Активен USfan

  • Публикации: 8259
А и спорно от рекламираните тогава от Вили Кйониг, 600 плус коня, колко са били реалните.  :))
Помня че тогава му се смени два пъти автоматика, а и трябваше да се сменят свещи на 4-5000 км. Просто топеше ги като масло Бенца, с тия две турбота.
Моя приятел тогава казваше, че колата прави много леснии 300 и отгоре тогава.
 Но все пак, тоя клометраж до 400 е малко преекспониран, дори за такъв сериозен тунинг продукт. :)
Може и 600 коня да е, но нещо хич не ми харесва оптичния пакет на тоя хер Вили и не бих дал пари за него дори да ги имах.
Tова е така, но са гадни раздувките баш на тая по-първа жълтата на цвят версия на 126 сек.
На моя човек черния Кйониг 126 сек беше от втората серия с такива Кйониг раздувки, и беше по с вкус направен, и по дискретно като шарки, макар и същата ширина да вадеше отпред и отзад.

Март 28, 2012, 17:48:11
Отговор #652

Неактивен skodko

  • Публикации: 1033
А и спорно от рекламираните тогава от Вили Кйониг, 600 плус коня, колко са били реалните.  :))
Помня че тогава му се смени два пъти автоматика, а и трябваше да се сменят свещи на 4-5000 км. Просто топеше ги като масло Бенца, с тия две турбота.
Моя приятел тогава казваше, че колата прави много леснии 300 и отгоре тогава.
 Но все пак, тоя клометраж до 400 е малко преекспониран, дори за такъв сериозен тунинг продукт. :)
Може и 600 коня да е, но нещо хич не ми харесва оптичния пакет на тоя хер Вили и не бих дал пари за него дори да ги имах.
Ха, тоз Фиат е на магистрала Тракия, накъде преди Пловдив, ако не се лъжа. Като го гледам май на него ще му трябва пътна помощ. В Бургас има един подобен до представителството на БМВ в много добро състояние.

Март 28, 2012, 19:41:20
Отговор #653

Неактивен Consul73

  • Публикации: 776
  • Пламен Янев :)
Зеленият Баварец се продаваше отдавна .Беще сритан здраво отзад ,сега гледам е стегнат без броня.На много лесно място е. :)
Ford weist den weg

Март 28, 2012, 19:57:37
Отговор #654

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2441
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Хаха ,ами точно срещу Кат е ( под комина на възраждане) Там пред блока седи,на първа линия още.Салона е хубав и запазен...

Март 29, 2012, 01:10:55
Отговор #655

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 11107
  • Йордан Георгиев



Март 30, 2012, 23:57:21
Отговор #656

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 11107
  • Йордан Георгиев

Април 01, 2012, 17:36:59
Отговор #657

Неактивен peter67

  • Публикации: 644
 ;)

Април 06, 2012, 00:32:06
Отговор #658

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 11107
  • Йордан Георгиев
из Попово ...

практично решение за Волвото




и едно прекрасно червено Маестро


Април 06, 2012, 22:49:34
Отговор #659

Неактивен DMC

  • Публикации: 1341
  • Георги Димитров
Ето един от най-запазените екземпляри Е28 в България. Няма 100 000км и е 528i
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83