Автор Тема: Youngtimer-ите в България  (Прочетена 626787 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Юни 17, 2012, 13:28:01
Отговор #790

Неактивен peter67

  • Публикации: 629



Юни 17, 2012, 14:04:09
Отговор #791

Неактивен USfan

  • Публикации: 7272
Леле, съдейки по главините с 5 болта, оригинално Ево Грале.  O:-)
И в София има едно оригинално бяло Ево, както и може би 2-3 други Евотоа в други цветове.

 А за сътжаление, напоследък може би в цяла БГ има само останали към 14-15 броя общо, в движение хубави Интегралета, от всички версии.
Откакто им се вдигнаха цените, доста от тях ги рекспортираха обратно в Европа.

Юни 20, 2012, 22:40:16
Отговор #792

Неактивен pepinjo79

  • Публикации: 13
Не знам дали попадам в категорията, но реших да покажа какво карам от няколко години.






« Последна редакция: Юни 20, 2012, 22:43:14 от pepinjo79 »

Юни 20, 2012, 22:47:24
Отговор #793

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3790
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Не знам дали попадам в категорията, но реших да покажа какво карам от няколко години.






Чудесно е , Пешо Панов - peter 1978  под дърво и камък търси такова , благородно ще завиди! :) ;)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юни 21, 2012, 01:30:42
Отговор #794

Неактивен USfan

  • Публикации: 7272
Мда, колегата Панов точна Авант с 5 цил мотор си търси...
Ееех, щастливи времена...
Преди 21-22 години имах 5 цил Авант с 2,1 мотор, беше по-старата ръбеста каросерия 100, лайнян металик.

А през 1992, тържествено го смених  O:-) със за тогава само няколко годишен, с твойто боди, ама първия лифт, 100 СД седан.
Беше бордо металик пак 5 цил, ама вече с еволюционния 2,2 мотор.
Имаше и климатик и автомат../.

Страхотна кола.  :D
Вдигаше 210-215 по километраж НА МАГИСТРАЛИТЕ БЕЗ ПРОБЛЕМИ.  :)

Юни 21, 2012, 01:55:10
Отговор #795

Неактивен YoungtimerE30

  • Публикации: 31

Оригинално е колега не виждам какво им има на стоповете ..пък и е 5х120 само М3 на е30 е 5х120

Колега,няма оригинално Е30 с 5x120,единственото различно Е30 в главините е ДТМ-ката,която е направена спрециално от БМВ-Моторспорт за автомобилни съзтезания през 80-те с 1 централен болт на джантата...Всичко друго си е 4x100,дори и серийното шосейно М3...Всичко което гледаш по снимки с 5 болта е преправено с цел-по големи спирачки,по лесно намиране на големи джанти и т.н.,най вече заради спирачките...На нормалните серийни модели,предните дискове са им 260/22 мм,а на м3 260/30 мм ,плюс това в стоповете има адски много разлика,М-ковия е с разрези по височината и са по на често разделени,докато нормалния пак си има тези разрези,но не си личат така както М-ковия,в случая от снимките не споря,защото немога да видя точно какви са....не си личи добре...Но джантите и това междуболтово разстояние няма как да е заводско...
« Последна редакция: Юни 21, 2012, 01:58:49 от YoungtimerE30 »

Юни 21, 2012, 09:18:54
Отговор #796

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/
Колега,няма оригинално Е30 с 5x120

Да не бъркаш 20-ска IS с М3 ??? Защото голямата М-ка е 5х120... А за централен болт можеш да видиш как става номера и как се държи фланеца за него за главината....
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Юни 21, 2012, 09:39:19
Отговор #797

Неактивен YoungtimerE30

  • Публикации: 31
Колега,няма оригинално Е30 с 5x120

Да не бъркаш 20-ска IS с М3 ??? Защото голямата М-ка е 5х120... А за централен болт можеш да видиш как става номера и как се държи фланеца за него за главината....
Еми мисля,че не ги бъркам,малкото М3 е точно Ис-а който е правен основно за Италия с оограничени бройки,стоков автомобил нагледно,има и с мтех,но с М-ков мотор,който е с катализатор 195 к.с...Голямото М си е с раздувките,с крилото и всичките си негови типични неща...Но никъде не съм прочел,но и знам че няма М3 Е30 с 5x120...
Ето тук има и тема,където абс. всичко пише за модела,но никъде няма за 5x120... http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=102&t=189160

Юни 21, 2012, 09:49:32
Отговор #798

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/
Еми мисля,че не ги бъркам,малкото М3 е точно Ис-а който е правен основно за Италия с оограничени бройки,стоков автомобил нагледно,има и с мтех,но с М-ков мотор,който е с катализатор 195 к.с...Голямото М си е с раздувките,с крилото и всичките си негови типични неща...Но никъде не съм прочел,но и знам че няма М3 Е30 с 5x120...
Ето тук има и тема,където абс. всичко пише за модела,но никъде няма за 5x120... http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=102&t=189160
320IS си е 320IS с М-тех пакет и и най-слабото М-моторче, всичко останало е като при останалите, тя и за това не е означена с "М".
Това че някой не го е описал специално в тази статийка, че е 5х120 М3-ката не значи че не е  ;)

Сега  зачетох по-подробно - плесваме някакви статий без да сме ги чели а, или просто незнаем че Е28 кара на 5 болта ?
"използвани са много по здрави главини (взаимставани от 5та серия Е28)"
« Последна редакция: Юни 21, 2012, 09:56:59 от 30e »
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Юни 21, 2012, 10:24:23
Отговор #799

Неактивен YoungtimerE30

  • Публикации: 31
Това,че като си пропуснал нещо,не значи че не си я прочел...Явно съм блял,няма значение мерси за отговора !