Автор Тема: Youngtimer-ите в България  (Прочетена 642020 пъти)

0 Потребители и 5 Гости преглежда(т) тази тема.

Юни 21, 2012, 11:48:34
Отговор #800

Неактивен USfan

  • Публикации: 7421
Хе, интересно за стоповете, не бях ги загледал, че макар да са един и същи размер, вътре се различават.
А има и друго интересно.  ;)
Това което ми прави впечатлние е, е че няма М3 Е30 с по-късния така нар троен стоп.
Даже и по-късните Е30 М3, вкл и рядкото кабрио /от което в БГ едно време имаше една бройка само на музиканта Милчо Кацаров/, макар да са правени по времето на лифта на на Е30, още са май със стария стоп.

Юни 21, 2012, 18:47:09
Отговор #801

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9601
  • Йордан Георгиев
Нека и аз се намеся в спора за М3-ката и спомена, че няма нищо необичайно в стоповете на тази кола! Абсолютно стандартни стопове, а тези които е посочил колегата са от по-късната генерация.




Юни 21, 2012, 20:02:34
Отговор #802

Неактивен YoungtimerE30

  • Публикации: 31
Нека и аз се намеся в спора за М3-ката и спомена, че няма нищо необичайно в стоповете на тази кола! Абсолютно стандартни стопове, а тези които е посочил колегата са от по-късната генерация.





Ясно,разбрах вече ,защото тия обикновените стопове,наистина ми се виждат като на нормалните серийни модели,но сега ми се изясни..

Юни 22, 2012, 03:44:03
Отговор #803

Неактивен USfan

  • Публикации: 7421
Нека и аз се намеся в спора за М3-ката и спомена, че няма нищо необичайно в стоповете на тази кола! Абсолютно стандартни стопове, а тези които е посочил колегата са от по-късната генерация.





Ясно,разбрах вече ,защото тия обикновените стопове,наистина ми се виждат като на нормалните серийни модели,но сега ми се изясни..

хейхех,ама яко ни подведе колегата, та ни хвърли в размисли и страсти...
Хем и аз от малък съм израстнал на живо с М3 Е30, та го понмя всичките веврсиси.
За пръв път видях М3 чисто ново на морето, през далената 1987 лятото.

А през 1990 есента, в Мюнхен на една витрина, видях за първи път и кабрио версия М3.
Беше на цена цели 100 000 марки.  ::)
А до него имаше ново Зет 1, с листен прайс само 80 000 марки.  ;D

После след години, на живо съм виждал и по къснотот Ево с 2,5 мотор, и Джони Чекото едишъна.
И вярно всичките бяха с снормални стопове от 1-я лифт на е30...  :)

Абе, размисли и страсти направо...  :))
А знаете ли тогава, така с научна цел да ви питам, Зет1 с от какво БМВ задно окачване е?  ;D
И Зет3 с какво задно окачване е?  ;)

Юни 22, 2012, 12:39:06
Отговор #804

Неактивен Иво_csl

  • Публикации: 124
Нека и аз се намеся в спора за М3-ката и спомена, че няма нищо необичайно в стоповете на тази кола! Абсолютно стандартни стопове, а тези които е посочил колегата са от по-късната генерация.





Ясно,разбрах вече ,защото тия обикновените стопове,наистина ми се виждат като на нормалните серийни модели,но сега ми се изясни..

хейхех,ама яко ни подведе колегата, та ни хвърли в размисли и страсти...
Хем и аз от малък съм израстнал на живо с М3 Е30, та го понмя всичките веврсиси.
За пръв път видях М3 чисто ново на морето, през далената 1987 лятото.

А през 1990 есента, в Мюнхен на една витрина, видях за първи път и кабрио версия М3.
Беше на цена цели 100 000 марки.  ::)
А до него имаше ново Зет 1, с листен прайс само 80 000 марки.  ;D

После след години, на живо съм виждал и по къснотот Ево с 2,5 мотор, и Джони Чекото едишъна.
И вярно всичките бяха с снормални стопове от 1-я лифт на е30...  :)

Абе, размисли и страсти направо...  :))
А знаете ли тогава, така с научна цел да ви питам, Зет1 с от какво БМВ задно окачване е?  ;D
И Зет3 с какво задно окачване е?  ;)
Мисля че окачването на Зет 1 беше същото като от е36 даже бях чел някъде че и от Rover 75 е  същото.А на Зет 3 задното окачване е от е30 .
Друг интересен факт за мен е че при зет 1 е ползван М20б25 вместо м50

Юни 24, 2012, 10:59:06
Отговор #805

Неактивен USfan

  • Публикации: 7421
Хах, точно така за окачването.    :))
В случая с тия 2 поредни роадстер модела, има нещо като реверс-инженеринг.  ;D

Зет1 като първоприходец модел и яко авангардна кола, е с по-сложното мултилинк окачване от следващата 3 серия генерация- е36.
Обаче, противно на това, при наследника Зет3 пък е наопаки.
Заради спестяване на производствени разноски, решават да сложат старото по-просто окачване от е30.

Юни 24, 2012, 16:13:04
Отговор #806

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9601
  • Йордан Георгиев
Една Алфа 90 на центъра на Гурково, която се продава за 1000 лв ..... но кой да се сети да снима и бележката с телефонния номер  O:-)





Юни 28, 2012, 22:08:06
Отговор #807

Неактивен peter67

  • Публикации: 630



Юни 29, 2012, 15:57:59
Отговор #808

Неактивен USfan

  • Публикации: 7421
Брей готино фул сайз Бронко...
В София преди години имаше едно тъмносинйо такова, с тази по-старата предница.
А какъв град е номера- С, ПВ?

Юни 29, 2012, 22:29:18
Отговор #809

Неактивен peter67

  • Публикации: 630
Беше софийски СА или СО, не помня точно, но съм го виждал само веднъж, като стана дума веднъж видях ако не се лъжа за цвета беше лилав Шеви Блейзър но нямаше време за снимка.