Автор Тема: Youngtimer-ите в България  (Прочетена 619565 пъти)

viksata и 7 Гости преглежда(т) тази тема.

Май 27, 2012, 17:31:20
Отговор #760

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2040
Алфата във Владая, Мустанга в Лозенец.

Май 27, 2012, 21:19:30
Отговор #761

Неактивен USfan

  • Публикации: 7238
Мустанга къде е?
бре, как Ники е изнамерил Мустанга?? ::)
 Той е затикан в един абс невидим от улицата вътрешен двор, съсвсем близо до площад Йорданка Николова в Лозенец.
Там наблизо до мин година живееше една бивша моя приателка, та това беше и единствената причина да успея да намеря Мустанга, покрай нейното инфо.
Иначе абсурд да се види от улицата... ))

Май 27, 2012, 21:32:47
Отговор #762

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2040
Ееее за теб бивша, за други не ;)

Май 27, 2012, 22:43:06
Отговор #763

Неактивен Chevy

  • Публикации: 978
  • Rock And Roll
Мустанга къде е?
бре, как Ники е изнамерил Мустанга?? ::)
 Той е затикан в един абс невидим от улицата вътрешен двор, съсвсем близо до площад Йорданка Николова в Лозенец.
Там наблизо до мин година живееше една бивша моя приателка, та това беше и единствената причина да успея да намеря Мустанга, покрай нейното инфо.
Иначе абсурд да се види от улицата... ))

Вуйче с какъв мотор е Станга?
Classic Cars

Май 28, 2012, 14:17:30
Отговор #764

Неактивен USfan

  • Публикации: 7238
Мустанга къде е?
бре, как Ники е изнамерил Мустанга?? ::)
 Той е затикан в един абс невидим от улицата вътрешен двор, съсвсем близо до площад Йорданка Николова в Лозенец.
Там наблизо до мин година живееше една бивша моя приателка, та това беше и единствената причина да успея да намеря Мустанга, покрай нейното инфо.
Иначе абсурд да се види от улицата... ))
Вуйче с какъв мотор е Станга?

Ааа, нищо интересно- 2,3 литровия 4 цил Пинто-Ево мотор, хахах.
Със само 100 коня в тая по нова инжекцион версия.
Той и Мустанга не е много запазен вече, от толкоз стоене на открито.
А и е с най грозната с отделен багажник ноч-бек каросерия. :))

Май 30, 2012, 23:46:20
Отговор #765

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9181
  • Йордан Георгиев
Едно сравнително рядко срещано Поло от най-ранните, но това е нещо като фейслифт на модела ...




Май 31, 2012, 13:33:48
Отговор #766

Неактивен rado125

  • Публикации: 93
Мисля че това поло не е за тази тема вече  :'(

Май 31, 2012, 18:14:41
Отговор #767

Неактивен USfan

  • Публикации: 7238
Едно сравнително рядко срещано Поло от най-ранните, но това е нещо като фейслифт на модела ...

Ха, да, тоя лифт с гумените брони и по аеродинамичната решетка, май идва през 1979 или 1980 година.
Аз имах много отдавна Поло от най-първите, от 1978 модел, още от 1-я лифт, с най-слабия мотор, 900 кубика, 40 или 45 коня беше.   :)
Ама вървеше добре, и в течние на близо година го карах тогава в Германия, в началото на 90-те, без почти никакви проблеми.
Купих го за само 300 марки, и след яко каране, и с вече повреден стартер, след година време, го продадох за 200...   :))

Май 31, 2012, 20:25:38
Отговор #768

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3786
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Едно сравнително рядко срещано Поло от най-ранните, но това е нещо като фейслифт на модела ...

Ха, да, тоя лифт с гумените брони и по аеродинамичната решетка, май идва през 1979 или 1980 година.
Аз имах много отдавна Поло от най-първите, от 1978 модел, още от 1-я лифт, с най-слабия мотор, 900 кубика, 40 или 45 коня беше.   :)
Ама вървеше добре, и в течние на близо година го карах тогава в Германия, в началото на 90-те, без почти никакви проблеми.
Купих го за само 300 марки, и след яко каране, и с вече повреден стартер, след година време, го продадох за 200...   :))
Юркаш безмилостно. :)) Люси , още по стара е първата серия - от 1974г , колата- близнак му е Ауди 50. В Смолян има такова
черно! :)) от 1977г , насаждали сме топ версия на мотора 1,3 L с предните изпускателни колектори.Чисто ретро си е -  клас ,,G"   
Джиткори се евридейка , падне ли ми го наснимам и пускам. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Май 31, 2012, 22:17:37
Отговор #769

Неактивен USfan

  • Публикации: 7238
Да, да , и аз знам че излиза почти едновременно с Голф 1.
Имах предвид, че не се почват от 1978, а до края на 1978 е първия лифт, и мойто беше баш такова. И по талон беше 1-ва регистрация с годината на световното по футбол в аржентина.  ;D

А мотори освен 0,9 и 1,3 имат и 1,1.
Аз лично 1,3 съм карал, яко се набира.
А при мойто всъщност не беше зле стартера, ами шлиците на контактния ключ.
Като въртеше стартера, всъщност не даваше искра на запалване, традиционен Фолц дефект.

Година по късно, като отидох пак до Германия да си докарам или 1-то Бертоне, или 300 ЗетХ-а, не помня точно, ме вифя новия собственик, един БГ емигрант.
И ми вика, да си жив и здрав, даде ми страшна кола.
Всеки ден минавам по 70-80 км до работа и обратно с него, и нищо му няма. :))

Беше оправил батерията на ключа де.
Абе Фолц техниката от 70-те и 80- те е Ж-Е-л-е-з-н-а.  O:-)
Няма чупене.