Автор Тема: Youngtimer-ите в България  (Прочетена 1232207 пъти)

0 Потребители и 14 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 14, 2013, 22:03:30
Отговор #1230

Неактивен Weldeddiff

  • Публикации: 88
Хех, Роска, в Софиа преди 20-22 години имаше точно поне 4 броя 780 купета на Бертоне.  ;D
Това сребристото, едно жълто, едно черно, и едно бяло.
Всичките бяха внос от Италия с типичните за там турбодизле шестаци на Фолц, и вероятно всичките бяха крадени като ги докарваха тук почти нови.  :))
Всъщност черното беше бензиново, беше или 23, турбо 4 цилмотор, или шестака 2,8 от 760.

Това сребристото, беше на един студент от мЕИ тогава, казваше че му било подарък за сватбата от тъста.  :))
През 1994 или 95, вече поразбангйосано, ис влачеща се отзад каросерия, щото му беше изтекло ниворегулирането, го продаваше за 6 или 7000 марки цена.

Външно и тогава си беше охлузено това сивото, ама вътре салона си беше яка оргия от дърво, и два цвята кожа- синя и черна.
Интересно къде сега си го хванал да седи, по София ли е това?
А Баура е321 къде също седи?  :)
Волвото от снимката се намира в ж.к. Младост, както и останалите коли от снимките. Едно такова Волво Бертоне имаше и в ж.к. Левски В https://maps.google.bg/maps?q=%D0%B6.%D0%BA.+%D0%9B%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%92,+%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F&hl=bg&ie=UTF8&ll=42.708104,23.386776&spn=0.001338,0.00284&sll=42.654413,23.364904&sspn=0.681741,1.454315&oq=%D0%B6.%D0%BA.+%D0%9B%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8+,+%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F&t=h&hnear=%D0%B6.%D0%BA.+%D0%9B%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%92,+%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F,+%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4&z=19&layer=c&cbll=42.70816,23.38615&panoid=X9k1wO7hlLy2S45eZLFJ_w&cbp=12,46.23,,2,1.54

Април 14, 2013, 23:19:55
Отговор #1231

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Едно много рядко явление ,да се видят 2 или повече чужди Аскони заедно на един паркинг, до сега само пред моя гараж се вижда това всеки ден .Всеки път като паркира втора до мен някъде и изпадам в екстаз, бяха 3 но докато се усефересъм едната избяга и успях да хвана само моя дзвер и още една образцова красавица.



Ето и моя дзвер и тоя на братото.


23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Април 15, 2013, 11:14:05
Отговор #1232

Неактивен USfan

  • Публикации: 10850
Мерси колега за снимката.  :)
Ха, я гледай ти- черното Бертоне.
Това пък Бертоне, черно с бежов салон, дето май беше единственото бензиново от българските 780, през 1991-94 година, значи от почти ново, го караше един собственик на магазин в нашия квартал, а именно, близо до 5-те кюшета в София.
Навремето като такава луксозна и почти нова талига, беше прекалено скъпа кола да я търкаля квартален бакалин.  :))
Ама предвид, че тоя чичка се представяше в махалата като бивш полицай, може да е имал добри контакти, и да са му го докарали тогава зараждащите се групи автокрадци, почти ново, ама крадено от Европа.  ;)

Как да е, това черното допреди 10 години, дълго време, години наред, седеше хвърлено на една пряка в жк. Изток, със свален мотор.
После го гледах да се движи преди 3-4 години някъде по София.
Сега като го гледам, щом е паркирано до едно пак от традиционните 940 или 960 модел, значи е в някой истински Волво фен попаднало.  :D

И като стана въпрос за модели от 80-те, ето един фул сайз Додж Рам, с предполагам 3,9 шестак или 5,2 литра осмак мотор.
Паркира се редовно на Опълченска близо до една гумаджийница.
Собственика по едно време дойде и го запали, таман щях по навик да го питам дали се продава талигата,  :)) ама като видях как дими на масло и се отказах.
Иначе на салон беше запазен, и нямаше много ръжди отвън. 

























« Последна редакция: Април 15, 2013, 11:16:42 от USfan »

Април 15, 2013, 14:33:30
Отговор #1233

Неактивен Chevy

  • Публикации: 975
  • Rock And Roll
Як е вана Люси е то няма как кола на тия години да е като от завода ;)
Classic Cars

Април 15, 2013, 19:30:54
Отговор #1234

Неактивен USfan

  • Публикации: 10850
Як е вана Люси е то няма как кола на тия години да е като от завода ;)

Да, готин е и най вече хубавото е, че е запазен сток вътре.  :)
Е то синеенето на мотора може да не е от издухали бутала и сегменти, а примерно гумичките на клапаните да са заминали.
Това е типично за всякакви по-стари и не толкова стари американски осмаци.

Април 15, 2013, 21:36:41
Отговор #1235

Неактивен 100%bastard

  • Публикации: 1639
вуйче този ДОДЖ има тема в АМ.форума и в момента двигателя е отреставриран (светулка)  :)
 иначе е уникален

Април 17, 2013, 22:36:14
Отговор #1236

Неактивен vessomitkov

  • Публикации: 739
Една Манта в Княжево  :)


Април 18, 2013, 11:41:01
Отговор #1237

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Много як прелюд!
Ихааа, преди години точно такава Хонда караше едно приятелче от Панчарево... а съвсем наскоро на битака гледах супер запазени стопове за модела, ама не ги взех, щото не вярвах все още да имат живи роднини у нас...  :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 23, 2013, 20:58:45
Отговор #1238

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Учудващо запазено комби, интериора беше като нов!



« Последна редакция: Април 24, 2013, 03:18:24 от afx »

Април 24, 2013, 17:28:05
Отговор #1239

Неактивен USfan

  • Публикации: 10850
Браво, много хубаво 740, което е рядкост за комби да е така запазено.  :)

А я да видим тая седмицА и при янгтаймерите, дали някой ще снима по интересна кола от мен, а? ;D Разгледайте внимателно тази баварка, по точно остналия тук на снимката корпус. В момента се реставрира и подготвя за боядисване.

Историята на колата е наистина интересна, може някои по-хардкор фенове да я поразпознаят. ;) Колата е от нова БГ, закупена е през 1982 или 83 год, не помня точно.
Пиша че не помня, защото по стечение на случайни обстоятелства, съм един от малкото хора в НРБ тогава, имали честта да се повозят на нея, на нещо като щайга вместо пасажерско място, хахах.  :)) Хем тогава бях още пъпчив тийн, тогава колата като я докараха специално от Германия.

Мога да кажа, че това чудо, дори и с чисто нови сликове, въртеше като нова гуми и при 90-100 км/ч даже, и ги въртеше ако водача иска, и по 100-200 метра...  O:-)
Наистина, ИЗКЛЮЧИТЕлНА КоЛА.
В МОмеНТА според мен, Е НА САМО 4000 ИЛИ 5000 КМ ПРОБЕГ /ПО-КЪСНО ЩЕ раберете ЗАЩО  :))/, И СЕ РЕСТАВРИРА сега каросерийно ОТ МОЯ ПРИЯТЕЛ СТЕФАН, с Доджа Дайтоната Турбо дето караше на Класик Дей феста, ЗА ЩАСТЛИВИЯ СОБСТВЕНИК.
ТА АКО НИКОЙ НЕ ЗНАЕ ИСТОРИЯТА НА ТОВА ВОЗИЛО, ПО КЪСНО ИЛИ УТРЕ щЕ Я РАЗКАЖА В ДЕТАЙЛИ.

Качвам малко повече снимки, понеже детайлите на това возило си заслужава да се видят.  :D