Автор Тема: Стари, черно-бели фотоси на автомобили.  (Прочетена 412805 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 16, 2011, 14:46:02
Отговор #80

Неактивен rsk

  • Публикации: 2370
Според мен донякъде е нормално, защото някои шасита са използвани и за автобусни каросерии, за което пък са малки. Ford T например е по - стар и не е чак толкова голям, Ford A също и т. н.

Ноември 16, 2011, 14:47:57
Отговор #81

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1008
Зависи! Все пак историята на една страна зависи от броя на автомобилите, а не от числото на конските й коли! ...както е казано тук:  :))

http://www.lostbulgaria.com/?p=4736

Ноември 18, 2011, 10:57:20
Отговор #82

Неактивен rsk

  • Публикации: 2370
Една сходна тема, с толкова много снимки, че свят да му се завие на човек:
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?s=812c6c8854ce3780338fdd23ddd75a7a&t=483757

Ноември 18, 2011, 15:06:40
Отговор #83

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 8233
  • Йордан Георгиев
Интересни моменти на тема Jeep от '40-те години по време на Войната

http://auto.fishki.net/comment.php?id=102936

Ноември 21, 2011, 11:31:17
Отговор #84

Неактивен W140

  • Публикации: 171
    • Panoramio

Декември 01, 2011, 22:02:36
Отговор #85

Неактивен USfan

  • Публикации: 6901
Айде и аз да дам своя дял тук.
С малко снимки на българо-немската дружба от 60-те.
Тия два Фолца са били 1-те две коли на баща ми.
Той е голям автофен,
Има го на една от снимките, още гимназист, гордо застанал до някава американка, някъде края на 50-те из София.
Тая костенурка 1200 нашите я купуват от вносителя на Фолц по соц време у нас- Разноизнос, през 1963 или 64, чисто нова.
За принцовата сума от 1950 долара.  :))
1800 долара е била базова костенурка.
Доплащало се 100 долара отогоре за версия като на нашите- Експорт версия с двойни брони и повечко плат по салона.
А и още една бодра 50-рка в зелено, нашите са доплатили при поръчката, за поръчване на панорамния фалтдах Вебасто.

А на снимките с по големия Тип 3, пред него и на капака съм аз, заеднос нашите, някъде в началото на 70-те.
Тоя пък Фолц, модел 1500 Нормал седан, с цели 45 коня хахах, баща ми го купува на търг от Родина Турист, по соц време една държавна рент а кар фирма, някъде края на 60-те, като е била 3-4 годишна кола, за принцовата сума от 700 долара. ;)
Него баща ми го кара над 15 години.
От 1968, до към 1984, докато си купи накрая една нова Лада 1500 С.
« Последна редакция: Декември 01, 2011, 22:07:30 от USfan »

Декември 02, 2011, 09:44:26
Отговор #86

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4481
Страшни снимки и ценни спомени!

Трябва и аз да си изкарам някоя снимка на хартия, че с тези електроники..

На снимката с бебешката количка  прозират няколко Чайки.
Къде ли е правена?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Декември 02, 2011, 11:06:29
Отговор #87

Неактивен rsk

  • Публикации: 2370
... На снимката с бебешката количка  прозират няколко Чайки.
Къде ли е правена?

София, пред хотел "Рила":


Декември 02, 2011, 20:18:08
Отговор #88

Неактивен USfan

  • Публикации: 6901
хаха, да, точно пред хотел Рила са ме увековечили нашите. :))
Ами то и едни приятел забеляза наличността на ГАЗ-ки 13 отпред.
По соц време Рила е била нещо и като ведомствен хотел на правителството, пък и на ЦК на партията, и  разни чужди гости и велможи, там са ги настанявали.
Помня някъде в началото на 80-те, изведнъж пред такива партийни сгради и министерства, поизчезнаха Чайките и Мерцедесите Сомове 280, и ги заместиха масово чисто нови нови Пури 280 еС, и Пежа 604.
После пък, някъде към 1985-1986-та, като социализма взе да се забатачва, масово иззеха пурите от разни министри, и ги качиха на новички Татри 613. :)

Декември 14, 2011, 11:07:42
Отговор #89

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6673
Тези са от някакво изложение, може би Пловдивския или Лайпцигския панаир, а третата е пред концертната зала в Букурещ вероятно от началото на 70-те.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.