Изпаднали са му от някой току-що ударен от отзад Пасат, изоставен и разкостен у нас, сигурно.
Тоя В3 модел дебютира в началото на 1988 год, и по онова време точно преди промените, в 1988-89 години, много добре помня, че примерно само в на Интерпред подземния паркинг, дето бяха чуждестранните търговски представителства в София, сигурно имаше 10 броя такива Пасати, в разл. цветове и версии.
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_B3А може тия фарове да ги е купил и нови с валута.
Велизар тогава, или създаденото държавно дружество Софиякар, със сигурност са имали валутна сметка.
Например аз при него като бях на стаж в летата на 1985-86 години, като той в тоя период сглобяваше 2-та до 4-та бройки Софии, през първото лято- 1985, му дойдоха от Германия 2 чисто нови седалки Рекаро, в заводските им кашони и найлони.
Веднага като ги видях получени в цеха тия кашони, от научен интерес и аз се залостих покрай него, да отворим кашоните, та да ги разгледам отблизо още непоставени седалки.
И какво беше учудването на Вили, когато от единия кашон излезе 1 брой Рекаро на черно-сиви райета, а от другия кашон- 1 брой Рекаро на синйо-сиви райета, хаха. ))
Той се чуди-чуди, цъка възмутено, и не знам документално каква рекламация е примерно направил на фирмата Кейпер-Рекаро, но тия различни цветово седалки /иначе бяха от един и същи модел/, ги сложи на втората София Б, и дълго време ги кара с нея.