Автор Тема: Стари, черно-бели фотоси на автомобили  (Прочетена 985261 пъти)

0 Потребители и 15 Гости преглежда(т) тази тема.

Август 05, 2013, 14:58:50
Отговор #610

Неактивен macho007

  • Публикации: 140
На последната снимка от по-предишния пост, тази на град Петрич, долу вляво се забелязва нещо интересно- бял Москвич 423 или 424. ;)

Август 06, 2013, 16:48:20
Отговор #611

Неактивен gopi

  • Публикации: 177
1968. г - Прототипът “Хеброс” 1100
http://pichost.name/images/2013/08/06/1097977571101656287665832103645n.jpg
Особено интересен факт от кратката история на Булгаррено е, че в края на 1967 г., (само година след като е усвоен монтажа на Renault), специалисти от фирмата започват работа върху собствен прототип на модерен лек автомобил. Той е наречен “Хеброс” 1100 и е представен на 27-я технически панаир в Пловдив през септември 1968 г. Ефектната каросерия тип хечбек е била направена от стъклопласт и боядисана в син металик, а ходовата част и повечето от възлите са взети от Булгаррено 10. Двигателят на ефектния прототип е проектиран от Базата за техническо развитие при ДСО “Металхим” и изработен от машиностроителния завод в Казанлък. Петстепенната скоростна кутия и диференциала се намират в общ блок, а максималната скорост на “Хеброс” 1100 достига 150 км/ч.
На предния десен калник е бил поставен надпис “Юбилей 25”, по повод предстоящия през следващата година четвъртвековен юбилей от 9 септември 1944 г. Прави впечатление, че част от външните детайли на каросерията са заети от различни автомобили, като например колелата и задните светлини, които са от Peugeot 204 комби или двете брони, които са от Fiat 124.
Било е запланувано през 1969 г. да започне серийното производство на “Хеброс” 1100, но за съжаление ликвидацията на Булгаррено осуетява тези амбициозни намерения....

Август 06, 2013, 18:04:50
Отговор #612

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
По-подробна информация за двигателя има ли? По него време в Казанлък се правят наистина двигатели, ама тракторни дизелови, та малко ми е чудно как са произвели 1100 кубиков бензинов мотор.

Август 06, 2013, 19:28:38
Отговор #613

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18170
  • Йордан Георгиев
Интересен факт е, че са разработили 3-врат хечбек и забележете в края на '60-те! Колко от водещите европейски марки са правили хечбек през '60-те години? БМВ 2002 пускат модела Touring през '70-те, Ауди 50, Поло и Голф I също тогава ... Рената също тогава с изключения на R4. Това за соц държава да разработи хечбек е иновация и дори поглед на запад.
Ами цветът ... син металик!!! Коя соц марка има такъв цвят? Никоя ... всички са с някакви убити цветове, само колите им за износ се открояват с по-стилни цветове и изпълнения като цяло.
Според мен тук говорим за идея от запада и поглед на там.
Евала за прототипа, който въпреки, че е малко сбирщайн е много сполучлив и иновационен за соц държава.
п.с. а някой има ли представа тази кола пази ли се някъде ... каква е съдбата й?
« Последна редакция: Август 06, 2013, 19:31:46 от dan4oteto »

Август 06, 2013, 20:11:48
Отговор #614

Неактивен Венета

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 1
Отивам към Калояново за събор  >:D

И аз да се включа със снимка от ретро парад, проведен през 1966 г. в София.

Август 06, 2013, 21:07:33
Отговор #615

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
?

Август 06, 2013, 21:09:55
Отговор #616

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
... Колко от водещите европейски марки са правили хечбек през '60-те години?...

На прима виста се сещам за Renault 16 и Peugeot 204 от френските (от 204 Break май са взети стоповете), FIAT 850 и Autobianchi Primula от италианските, Mitsubishi Colt и Toyota Corona от японските и т. н.... Но спор няма - "Хеброс" е изглеждал модерно. Каросерията е била от някакъв композитен материал, който при леко натоварване (удар) се е деформирал, след което е възвръщал първоначалната си форма. Това е демонстрирано и на панаира с калници, върху които са стъпвали хора (калниците се виждат и на снимките - поставени са на земята, точно до подиума). Относно моторът - доколкото знам е Renault. Друго любопитно е, че всъщност са показани три коли, боядисани в различни металикови бои. Надявам се да излезе скоро време следващата книга на Иван Колев, предполагам, че там ще има доста повече информация.

Август 07, 2013, 00:43:46
Отговор #617

Неактивен 6100

  • Публикации: 20
Нов съм и май не мога много да се справя с качването на снимки. Обичам старите снимки, и на тези 2 места намерих много интересни стари снимки, между тях и на автомобили:
https://bg-bg.facebook.com/pages/%D0%A0%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE/212440925465862
https://www.facebook.com/wish117/photos
На горните линкове има коментари кога и къде са правени снимките и т.н. Някой може ли обаче да ми каже какви са марките и моделите на колите и дали не са били вече ретро за времето си, като гледам някои са доста олющени и като нищо са били втора ръка :)





Август 07, 2013, 09:55:32
Отговор #618

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Колега 6100, можеш да се информираш за качването на снимки в линка от моя подпис.
Лесно е.

Благодаря ви за информацията за Хеброс.
За шейсетте години изглежда доста приятно.
Определено е имало голямо поле за развитие, което управниците са затрили за да произвеждат Москвичи...
Просто сме се върнали назад макар, че съм фен на Москвич.

В момента Турция, Сърбия и Румъния произвеждат съвременни и конкурентни автомобили, а какво става с нашите Москвичи?

Както и да е, снимките са чудесни!

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Август 07, 2013, 10:01:23
Отговор #619

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Много хубави снимки! На първата е предполагам нещо американско, Буим или подобно. Втората снимка, вероятно камион Мерцедес. Третата, според мен е Щаер. Ретро не бох казал. По това време са били на по 10-тина години. Поостаряли, доста експлоатирани, но не ретро - все пак по това време все още се срещат, макар и рядко, автомобили и камиони дори от времето на Първата световна, все още в експлоатация.