Толкова ли голяма разлика усещате с тези тумори ? Тоест с тези подобрения около чукчето ? Моята кола я взех с такова нещо. :)Пак някакво българско. Беше първото нещо, което изхвърлих от нея. Ако го искаш, ще ти го подаря. Такива ракови заболявания, винаги съм лекувал с премахване завинаги. И съм патил от това. Ама не на пуст път, сред птички и природа под слънце. В беля съм влизал, точно при изпреварване заради тия ..... работи. Изведнъж гасне колата, започва да спира и ..... се чудиш как/ къде да се навреш. Да, тогава обърнах на чукче. И тая алуминиева кутия на Пандора, само на малки кутийчета я направих. Каквото и да се прави, чукчето се износва, износва му се петичката. И делкото се амортизира, иска да се регулира това чукче, делкото да се чисти, подмазва редовно. То си е част от поддръжката на автомобила. Туморът е някакво такова средно положение, ни риба- ни рак. Чист тумор. По-добре от Холов/индуктивен датчик, няма да стане никога. Пък и с чукче, проблем не знам да съм имал. Нито от към нагар, нито от към студен старт и прочие. 2 коли съм имал с такива транзисторни ли са, композиторни ли са тумори. И при 2-те, само ядове съм брал в най-кофтия момент. Без тях - без проблем. Иначе се радвам на желанието и нетусиазъма ти да показваш и занимаваш с иначе интересни схеми на разни неща.
Жоро , просто при тебе така се е случило. Чудеса в техниката няма, дим без огън също.
Имало е проблем и в 2 те ти запалвания , било то от кофти джаджа (най - често транзистор или кондензатор), било от кофти свързване или пък от проблем в ел . инсталацията на возилото.Няма значение, всеки колега/приятел, разбиращ от електроника , би помогнал
Иначе съвета ми е да го запазиш , ако нямаш някой приятел/колега да ти го отремонтира и изследва и ако го желаеш , разбира се.
Ако не , имам огромно желание за Филибейска среща , и като се видим на някоя , ще ми го дадеш за анализ и ще дискутираме.
Ако схемата работи коректно и е с високи/средно високи показатели , плюс това чe e направена с качествени електронни компоненти
е , какво по -хубаво от това. Не подобрява драстично , но си избива след неголям период от време скромната инвестиция.
Най важното доказат елство без/със е газоанализатора и уреда за автодиагностика (елкона).
Иначе като всяко ел. устройство не е изключено да се повреди. Това не го отричам ни най - малко.
Но тук имаш 2 възможности за разлика от безконтактните запалвания с датчик на Хол или магнитоелектрически.Ако проблема е там.
Те също не са съвършени и безавариини дори магнитоелектрическия сензор си генерира импулсите и е далече по - стабилиен
в работата си. Заедно със комутатора , бобината , кабелите и свещите.
Мене също ме сърби да си оптимизирам запалването на Кадета със магнитоелектрически сензор и комутатор.За този долновалов
двигател има точно такъв на Бош. Ама си държа на оригинала.
Е, оптимизиран с ,,тумор'' , разбира се , с 2 възможности.
И така , до края на света!
Другарю Живков , правя нова тема за запалителните с- ми , проблемите и решенията им. Така е най - добре.
Поздрави от Родопа планина , Кирил.