Ей, надписа отстрани на бяло-зелената Изета е най добрия каламбур, дето съм чел в последно време.
В буквален превод гласи:
- Другото превозно средство на моята е жена е метла
/сещате се кой яха метла нали, съответно що за съпруга има горкия човечец.
Ако правилно разчитам табелката, този туч тежи 750 килограма, понякога инженерната идиотия е безкрайна. Ако има моторджий тук, разбират за какво говоря.
Всички тези табелки с теглото, вкл. и в този случай, съобразно дългогодишните в случая общи изисквания на САЕ, ДИН и разните там други стандарти, показват макс .допустимото общо тегло на превозното средство.
Така че тия 750 кила включват и макс. допустимия полезен товар, както и това на течностите по двигателя.
Тоест теглото примерно на двамата пътници е 200 кг, плюс 40-50 литра тегло на бензин, масло и охлаждашща течност, и стигаме до примерно само половин тон суха маса на мотора.
Което за конструкция с конвенционална тръбна рама и мотор осмак, не е толкова лош резултат.
То и ако се сравнява Хоса с отн конкуренти мотоциклети, Голд Уинги-те например и те са под-над 400 кила суха маса, разни Труимфи Рокет и Харлита турери и те не падат много под 370-380 кила.
Така че чак в пъти разликата на килограми на Хоса спрямо другите супертурери не е.