Класики от цял свят, снимани от нас

[krankenstein]

Ах Митак, специалист като теб какви неща е написал... На "Bugatti"-то от 100 километра му личи, че е доста не точна реплика. Но ти наистина ме изненада с цифрата 38, признавам... Официалната статистика на Skoda относно броя на произведените 130RS в действителност не дава точна бройка, но гласи следното - 96 броя 130RS, произведени като цели, готови коли и още около 100 броя киткари, т. е. не сглобени, продадени на отбори и частни лица. Относно колите на Бонев от Шумен и Апостолов от Бургас - не е легенда, че бяха тотално за---ни и с леко висока цена, което отказа не един и двама родни мераклии. Чуждестранните мераклии обаче имат повечко пари и така...
Но за калъфките на Ferrari-то си прав - доста екзотична "екстра" са...

За Бугатито сам се досетих, че вероятно е реплика, но не съм го загледал и сравнявал подробно с оригинални снимки, а и не съм специалист точно по тази епоха... относно произведените 130RS, моя техническа грешка - наистина в нета най-често се цитира цифрата 38 /вероятно грешно преписана от 98/, но може би се имат предвид само заводски подготвените коли за отбора на Шкода. В този случай и внесените у нас дори не влизат в статистиката. Ето цитат от писмото, което получих в отговор на мое запитване директно от архивите на Млада Болеслав:

Dear Sir,
We are pleased that you are interested in Skoda cars and their history.........................
Unfortunately, there is no special evidence of sport (racing) cars. In total were produced around 200 Skoda 130 RS, which is approximately 35-40 cars per year. Due to our evidence:
1975 – 3
1976 – 15
1977  –  30
1978  –  50
With best regards
 
Mgr. Lukas NACHTMANN | Corporate Historical Archives
SKODA AUTO a.s. | V. Klementa 294 | 293 60 Mlada Boleslav | Czech Republic

Малко пресилена обща цифра според мен, особено ако сумирате произведените по години според тях излизат 98, а не 200 ... според мен все още не са готови да признаят, че навремето леко са заобиколили правилата на ФИА за минималната бройка при хомологация.

п.п. произведените до 78 г. изглежда включват само рали автомобилите, а за отборните победители в пистовия шампионат на Европа от 81г. предполагам са били подготвени едва няколко коли.

[DMC]

Относно Шкодите - тия 100те бройки 130RS са различни от другите, които са били продавани като кит кар и .т.н  Мисля, че разликата е в полимерните врати и тавани. А и май имаше разлика и при моторите сякаш. Дали тези "тренирачките" не бяха по 90 коня? Колкото до цената и дали е по-ценна от Ферарито - мисля, че истинските 130ки (не репликите) са по 50 000-60 000 евро. Не е евтина кола

[krankenstein]

На оригиналните 130RS само калниците и задния капак са от фибростъкло, а вратите, предния капак и тавана са от листове алуминиева сплав... и сега се продават готови оптични китове за трансформация от цивилния модел 110R. A дали са по-ценни от Ферари? Е зависи от кое все пак, но сравнението е малко неуместно, тъй като са съвсем различен клас.

[fulcrum]

Благодаря,това не го знаех!    Алпина А110 целия е от фибростъкло!

[didotooo]

Утре ще пусна още снимки,имам и клипчета,синия алпин вади добър звук,ама нещо гаснеше

[didotooo]

Ето и продължението:

[didotooo]

Тая Татра ме впечатли доста ,голям звук изкара! V8 мотор :

[didotooo]

_>

[didotooo]

=>>

[didotooo]

++>>