Ах Митак, специалист като теб какви неща е написал... На "Bugatti"-то от 100 километра му личи, че е доста не точна реплика. Но ти наистина ме изненада с цифрата 38, признавам... Официалната статистика на Skoda относно броя на произведените 130RS в действителност не дава точна бройка, но гласи следното - 96 броя 130RS, произведени като цели, готови коли и още около 100 броя киткари, т. е. не сглобени, продадени на отбори и частни лица. Относно колите на Бонев от Шумен и Апостолов от Бургас - не е легенда, че бяха тотално за---ни и с леко висока цена, което отказа не един и двама родни мераклии. Чуждестранните мераклии обаче имат повечко пари и така...
Но за калъфките на Ferrari-то си прав - доста екзотична "екстра" са...
Ами, да, Бугати клона е много гнусен.
![Afro O0](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/afro.gif)
Личи си Фолц Бъг механиката, по напречния заден ауспух.
За Шкодите- интересно инфо е това за доставените на Китове 130 РС.
В София дълги години имаше в един двор в Овча Купел, Шкода с изглеждаща РС130 каросерия.
Ама дали е била оригинална, или само с преправено боди, кой знае.
![Grin ;D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/grin.gif)
Къде отиде тази кола, също не знам.
За калъфките на Ферарито не се учудвам, ако е някой УСА импорт.
![Cheesy :D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/cheesy.gif)
Там през 80-те е било модерно да се карат кабрио с такива оригинални Шип скинс.
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
Особено разни стари англичанки и Бенцове СЛ, по разни стари снимки ги има С ТАКИВА КАЛЪФКИ.
А според мен, и другата причина, както и колегата казва, си е практично за горещи климати.
Не се напича кожата от слънцето при свалена тарга/гюрук, и не пари толкова на дупетата на пасажерите.
![Afro O0](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/afro.gif)