Класики от цял свят, снимани от нас

[DEYAN IYI]

 

[DEYAN IYI]

 

[DEYAN IYI]

 

[DEYAN IYI]

 

[hydrometalique]

Това не е истина ...
Човече, за завиждане си 

[dan4oteto]

ей това се вика да попаднеш в точния момент на точното място
но ми се струва, че е нешо повече от "случайна" засечка на на толкова класики за по бира 

[krankenstein]

Явно си попаднал на техния Спасов ден Ееех, как ми се иска да се преместя да живея със всичките си брички в някое китно скандинавско градче   За съжаление съм чувал от моя колежка, чиито мъж отиде на работа в Норвегия, че таксите за внос на коли от вън били убийствени, затова той си остави любимото Волво в Бг... е може пък и да правят изключение за класиките - все пак това е историческо богатство, което влиза в страната.

[fulcrum]

Поклон пред държавата на Ханс Кристиан Андерсен ,едно европейско средище на културна и автомобилна история!

[didotooo]

Снимах всяка една кола,която идваше или си заминаваше  от  тоя сервиз  ,кофтито е че чакам да ми ги пратят ,не всички снимки са при мен. Имаше 2 м3_ки , м5 от различни години, поршета 911 от старите, хот роди,ретро машини,състезателни алфи,фордове,ферарита ,ламбота.... след състезание ги караха тук.Някои бяха и ударени.Чат пат се разбирахме на английски с момчето което ги докарваше там,но механиците бяха доста заети за да си говорят с мене

Тук се вижда другото м3 ,то и бялото бяха редовни там с накъсани гуми,а от време на време идваха още 2 тъмно сини ,които бяха брутални просто. Купчината желязо с ОZ джантите ще се прави и сигурно вече е V8 ... Има доста интересни снимки ,ще постна което е в мен,  в моята тема.

[USfan]

Ах Митак, специалист като теб какви неща е написал... На "Bugatti"-то от 100 километра му личи, че е доста не точна реплика. Но ти наистина ме изненада с цифрата 38, признавам... Официалната статистика на Skoda относно броя на произведените 130RS в действителност не дава точна бройка, но гласи следното - 96 броя 130RS, произведени като цели, готови коли и още около 100 броя киткари, т. е. не сглобени, продадени на отбори и частни лица. Относно колите на Бонев от Шумен и Апостолов от Бургас - не е легенда, че бяха тотално за---ни и с леко висока цена, което отказа не един и двама родни мераклии. Чуждестранните мераклии обаче имат повечко пари и така...
Но за калъфките на Ferrari-то си прав - доста екзотична "екстра" са...

Ами, да, Бугати клона е много гнусен.
Личи си Фолц Бъг механиката, по напречния заден ауспух.
За Шкодите- интересно инфо е това за доставените на Китове 130 РС.
В София дълги години имаше в един двор в Овча Купел, Шкода с изглеждаща РС130 каросерия.
Ама дали е била оригинална, или само с преправено боди, кой знае.
Къде отиде тази кола, също не знам.

За калъфките на Ферарито не се учудвам, ако е някой УСА импорт. 
Там през 80-те е било модерно да се карат кабрио с такива оригинални Шип скинс. 
Особено разни стари англичанки и Бенцове СЛ, по разни стари снимки ги има С ТАКИВА КАЛЪФКИ.
А според мен, и другата причина, както и колегата казва, си е практично за горещи климати.
Не се напича кожата от слънцето при свалена тарга/гюрук, и не пари толкова на дупетата на пасажерите.